各位摩友们好，我是小依，在国内踏板摩托车持续升温的情况下，大阳摩托又来掀众多品牌的饭碗了，就在前几天，大阳这个专做踏板摩托车的国产品牌上市了全新VRS125和VRS150，这次升级又给众多的国产品牌以及合资品牌甚至是大贸品牌施加了不小的压力。
先看大阳VRS150，定价和老款一样12999元的VRS150畅享版升级了不少东西，搭载的150cc水冷动力核心，通过优化进气道结构和升级ECU程序，将最大功率提升至12.1kW，配合14.6N·m的充沛扭矩，0-60km/h加速时间较上代缩短0.8秒，新增的ECO/SPORT双模驾驶系统，让油耗与性能有了智能平衡。在配置上，VRS150引入汽车级PEPS无钥匙系统，支持自动寻车、远程启动等实用功能，仪表系统创新性加入胎压监测可视化模块，配合ABS/TCS双安全系统的协同工作，构建起立体防护体系，而且大阳工程师特别强化了车架刚性，在保持整备质量138kg的前提下，过弯稳定性提升百分之二十三。
再看新款VRS125畅享版，也是跟老款一样只要10999块钱的价格，却在配置层面实现跨维度进化，7英寸全贴合TFT仪表在同级别里是很少见的，1920×720超清分辨率配合四核处理器，实现毫秒级响应速度，这套智能系统深度整合骑行数据，通过专属APP可以导航轨迹回放、车辆健康诊断等进阶功能。
无钥匙启动系统采用NFC+蓝牙双模验证，就算是在零下二十度低温环境下也能稳定运行，大阳工程师团队特别优化了感应逻辑，将误触概率控制在0.3%以下，动力上延续了125cc风冷引擎，11kW/12.5N·m的输出数据实测它的极速能够突破95km/h。
大阳这两款车的上市是真的很有意思，首先是体现出动力平台的模块化开发，VRS系列共享率达75%的零部件体系，能保证品控一致性又降低维护成本，还有智能交互系统的深度定制，在安卓底层开发的OS系统，以后能通过OTA实现功能扩展，最后还有制造工艺的全面升级，全车采用机器人焊接工艺，关键部位焊缝强度大大提升。
所以各位摩友们觉得大阳这个品牌在国内的影响力能不能比得过豪爵呢？