今天来看一款非常实用的代步神车：来自新大洲本田旗下的WAVE110，中文名字是威武。排量110cc、风冷引擎、弯梁造型，这款车的详细性能、参数如何呢？下面一起来看看吧~
像威武这种老式弯梁造型的摩托，平时见的还是不太多，毕竟在实用程度方面，平踏的踏板车在储物、代步、动力这些方面表现要更好一些。
但是提起通过性、提起车辆在行驶过程中的运行品质，即使和万元左右的踏板相比，售价仅7580元的威武也不遑多让。毕竟，它可是拥有一对前后17寸轮胎，再加上135毫米的最小离地间隙。
这足以让它在应对铺装路面的起伏、井盖周围的凸起、以及减速带这些常见的路况时能够保持非常不错的通过性和滤震能力。
除了骑行的体验之外，在颜值方面，威武的设计也很有特点，它的整体车身线条十分流畅，车头位置的层次感比较丰富，这主要是因为转向灯的设计和车头的拼接化设计思路。
车辆侧面的线条向尾部上扬，和运动品牌NIKE的对号一样，充满了运动感气息。轮胎大，轴距又比较短。这就使得它在城市街道穿梭自由，也能在乡村小路惬意骑行。
动力响应方面，受限于弯梁车的造型设计和弯梁车的车辆定位，注定不会太强。你要说和那直列双缸起步的街车、仿赛比，那确实没有什么可比性，弯梁车就不是主打性能的。
它是主打性价比的，或者说它是在成本有限的情况下，在性能、价格、配置之间取一个平衡点。虽然是110cc的发动机，但毕竟本田在农用摩托和性能摩托领域的技术都很不错。
体现到威武这台车身上就是，最高时速89km，这个表现和大多数125踏板都差不多了。另外威武这款发动机最大扭矩的对于发动机转速是5500转，低扭比较有力，所以在车刚起步阶段，威武的动力输出还是很给力的。
储物能力这个点按说也不是一台弯梁车的必备项，但是吧，它还有，所以这就值得说道说道了，储物的位置就在座桶下方，容积也不大，这个位置放头盔就算了。但是放手套、护膝、文件啥的还是没毛病的。
一般都是这样，跨骑车想要拓展储物能力，只有两个选项，要么加装一个大尾箱，要么加装两边的边包，除此之外没有别的办法。
仪表盘的配置，也不用幻想了，标准的机械指针仪表，左边是挡显、中间是速度表、右边是油量，远近光灯、发动机故障灯的显示。
虽然这个配置还是可以升级成液晶仪表，但弯梁车的份额不大、销量也不是主力，厂家也没有这个动力去做这个升级。
换个角度想一想，机械指针它虽然古早，但是经典：你给油加速的时候，指针跟着速度一起摆动，纯粹且原始的机械美感也未尝不是一个享受。
制动系统方面，威武配备的是前碟刹制动后鼓刹制动的刹车组合，前碟后鼓制动是入门级代步车常见的配置，也是相对而言低速代步工具的常见配置。
除了这些特点以外，威武还有个很不错的优点，那就是用车成本便宜，它的油箱是4.8升容量的，百公里油耗的数据，官方给到一个参考是1.52L。
车友们实际测试的是1.66L左右，虽然有差值，但都是很省油的了。一箱油的续航里程能达到289km，这是很多125踏板车、150踏板车都不一定具备的实力了！
综合来看，如果你想要一台实用的、用车成本很低的代步工具，威武110是非常适合的，前提是你对原厂的配置和储物能力要求不能太高，毕竟续航能力、省油、动力够用、通过性好、骑行舒适才是它的特色~