150cc踏板市场最近热闹得很，本田带着NS150GX和NWG150高调入场，一个主打“最便宜水冷150”，一个标榜“摩旅旗舰”，价格直奔1.7万。而豪爵UHR150这边也不甘示弱，2025款还没正式上市，老款已经开启“清仓模式”，裸车价直接杀到1.35万，还送头盔和保养，这波操作让不少观望的车友直呼“真香”。  
新款UHR150的升级点很精准——老车主吐槽的大灯亮度不足？直接换上透镜大灯，夜间照明宽度覆盖四车道，远光射程提升30%，山区夜骑再也不用提心吊胆。后减震太硬？这次给到三段预载可调，单人通勤、双人载货、长途摩旅都能找到合适设定，过坑过坎的颠簸感直接减半。再加上加长挡泥板和可选配的铝合金尾箱，实用性拉满。  
不过，豪爵的“刀法”也很精妙。发动机还是那台2气门风冷，TCS牵引力控制依旧缺席，动力数据比起本田的四气门机型确实逊色一筹。但换个角度想，1.35万的老款价格已经和125cc车型持平，而新款预计1.6万起，对比本田1.7万左右的定价，性价比优势依然明显。毕竟本田的TCS和胎压监测虽好，但豪爵的透镜大灯、可调减震和铝合金尾箱，对日常骑行体验的提升更直观。  
现在的局面很有趣：要极致性价比，老款UHR150清仓价堪称“降维打击”；等新款的话，升级的配置确实能补齐短板，但价格也会水涨船高。至于本田双雄，品牌溢价和技术优势仍在，但面对豪爵这套“低价+实用”的组合拳，压力恐怕不小。这场150cc踏板的“诸神之战”，你看好谁？