当摩托圈还在卷排量和颜值时，宗申突然甩出一台"叛逆者"——朋克CVT190。这台车不像街车那样紧绷，也不似巡航车般慵懒，倒像是把踏板的自在、街车的狠劲、巡航的舒适全揉进了一台车里，活脱脱一个打破规则的"机车新物种"。最炸的是，现在全国正招10个"先锋骑士"免费试骑，这波操作简直把"宠粉"写在了脑门上。
 
别家机车还在让新手纠结换挡时机，宗申直接上了汽车级的CVT无级变速。拧油就走、松油就减速，早晚高峰堵车时再也不用手忙脚乱。配上187.7cc水冷单缸发动机，15.8kW的最大功率能让你在绿灯起步时甩开电动车半个身位，关键是水冷系统跑长途也不怕发动机"发烧"，这波动力组合简直是为城市通勤量身定做。
车头带着街车的犀利棱角，车身又鼓着巡航车的肌肉线条，最绝的是坐姿——不像巡航车那样"躺平"，也不像街车那样"趴伏"，更接近踏板车的舒展感。前悬用了金翼同款双叉臂结构，过减速带时颠簸感直接打五折；后悬中置单枪减震，载人过坑也不怕后座抱怨。再加上双通道ABS+TCS牵引力控制，湿滑路面拧油也不用担心打滑，安全感直接拉满。
 
715mm的坐高对160cm的骑士都很友好，踮脚停车不尴尬；13.5升大油箱能跑400多公里，周末跑山不用频繁找加油站；145mm离地间隙敢压个小碎石路，160公斤整备质量女生也能轻松挪车。全液晶仪表把时速、油量看得清清楚楚，前后真空胎抓地力够狠，官方标110km/h的极速，跑环路超车足够用了。
 
宗申这次没玩虚的，全国找10个人免费试骑，还能参与车型优化建议。与其在网上看参数纠结，不如自己拧一把油门感受——这台"朋克机车"到底是噱头还是真·革新，试过才知道。