作为国产ADV领域的明星车型，贝纳利TRK702系列凭借堆料天花板的配置与高性价比，持续引领中排量拉力车市场。2025款TRK702公路款与越野款正式发布，以36800元和38800元的售价，再次刷新700cc级ADV的性价比标杆。
2025款TRK702搭载693cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门异步双缸结构，最大功率56kW（约76.1匹马力）/8500rpm，峰值扭矩68.2N·m/6250rpm，匹配国际6速变速箱，极速可达190km/h。新升级的电子油门与三种动力模式（标准、运动、雨天），进一步优化了动力输出的平顺性与适应性。滑动离合器的加入，让换挡更轻便，尤其适合复杂路况下的操控需求。
车型亮点：长途摩旅的“全能战士”
1. 豪华配置堆料：全系标配博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统，安全性大幅提升。Brembo对向四活塞卡钳搭配SUNSTAR浮动碟盘，制动力堪比公升级车型。悬挂系统升级为金色马祖奇减震（越野版）或KYB全可调减震（公路版），兼顾舒适性与支撑性。
2. 智能与舒适：7英寸TFT全彩仪表支持导航投屏、车机互联及AI语音助手“小Q”。加热手把、加热坐垫、胎压监测、前置行车记录仪等配置，实现“落地即摩旅”。
3. 超长续航：20L油箱容量可提供400km+续航，减少长途补给压力。
公路款与越野款差异解析
通过性：越野版采用前19寸后17寸钢丝辐条轮毂，最小离地间隙210mm，搭配深纹轮胎，非铺装路面通过性更强。公路版为前后17寸铝轮，离地间隙190mm，适合铺装路面巡航。
座高与操控：公路版座高795mm，身高170cm可双脚尖着地。越野版座高825mm，建议身高175cm以上用户选择。
细节设计：越野版配备高位排气，涉水深度更优，但需定制三箱。公路版车身轻量化更突出（整备质量220kg），城市通勤更灵活。
由于市场内卷严重，2025款TRK702也是跟随市场趋势，采用降价增配策略，相比老款有一定幅度的降价，进一步降低了入门的门槛，直接与春风700MT等车型展开市场争夺战。不过，意大利市场年度销量前五的成绩，印证了全球化产品力的可靠性。
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