还记得那个曾经风靡一时的小巧身影，自带呆萌属性、横扫城市通勤市场的本田自由Today 50吗？它来了！是的，老朋友即将回归，而且这次不只是“传闻”，而是“实锤”！
就在最新公布的第395期工信部新车目录中，新大洲本田的这款经典小踏板“自由50”赫然在列，消息一出，复古车圈瞬间炸锅。
十年如一梦，自由TODAY 50原汁原味回归！
如果你是一个资深摩友，看到自由TODAY的第一眼，可能就会脱口而出一句：“这不是我当年骑过的那辆嘛！”没错，新款自由50几乎完整复刻了2013年款的设计语言：圆润的车身线条、经典的呆萌前脸，还有那股淡淡的复古优雅气息，全部原封不动地“杀回”市场。
没有浮夸的运动套件，没有浓墨重彩的未来科技感，有的就是“你熟悉的味道”。在如今电动车当道、设计越发激进的市场环境下，这种不改初心的“老派审美”，反而显得别具一格。
不靠马力靠“耐造”，小排量也有大用途
虽然排气量仅为49cc，但别小看这台小心脏。它搭载的是一台风冷单缸四冲程发动机，最大功率2.8kW/8250rpm，最大扭矩3.7Nm/7000rpm，压缩比10.1:1，支持92号汽油，性能不算亮眼，但胜在稳定、皮实、省油！
要知道，这种50cc级别的“迷你动力”，在城市短途通勤场景中绰绰有余。更关键的是——它合法上路，不限号、不限行、油耗低、维修便宜，完美诠释什么叫“低成本出行首选”。
身材迷你，通勤“穿街走巷”无压力
尺寸方面，这款车简直就是“城市缝隙穿梭利器”——整车长1695mm，宽650mm，高1030mm，轴距1180mm，离地间隙110mm，座高仅695mm，整备质量也不过79公斤，几乎女生单手都能推着走。
而油箱容积为4.7L，按照百公里2L的官方油耗来算，一箱油跑200公里毫无压力。和市面上的电动小车相比，在续航、维护成本以及实用性上都有不小优势。
价格是关键，这次会不会打进“6字头”？
当年自由TODAY 50被誉为“7000元以内最佳通勤工具”，这一次，新大洲本田是否会将售价压到6000元以内？虽然目前官方尚未公布具体价格，但考虑到它的定位以及国产零部件配套能力，打进“6字头”大关并非不可能。
如果真能实现，那这款车的性价比可就太香了，尤其对于想要入手一台“靠谱小排量复古踏板”的通勤族或收藏爱好者来说，诱惑力十足。
自由TODAY 50的回归，不仅是本田经典产品线的一次“温情复苏”，也是城市通勤文化的一次复古重启。它不追求大排量、不迷信高科技，却用最基础的机械素质和设计美学，赢得了一大批忠实用户。
如果你怀念那种“骑着小踏板穿梭老街小巷”的感觉，那这次，可能就是你再次出发的机会。你觉得它的售价应该定在多少合适？欢迎在评论区一起聊聊！