作为国内摩托车领域的“品质担当”，豪爵首款350cc大踏板UHR350自曝光以来便引发广泛关注。结合多方消息，这款车型的上市计划及定价策略已逐渐清晰，或将成为国产中排量踏板车市场的“破局者”。
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根据供应链内部通知，豪爵UHR350计划于2025年7月启动试制装机，随后进入长达9个月的测试与调整阶段，预计2026年4月正式量产。不过，部分媒体报道称其可能在2025年底开启预售，并于2026年初逐步交付。尽管具体上市时间仍有分歧，但豪爵“慢工出细活”的品控理念贯穿始终，新车已通过10万公里严苛路试，确保可靠性。
UHR350搭载一台350cc单缸水冷发动机，技术路线延续豪爵一贯的“逆向研发+本土优化”策略，原型或为本田NSS350，最大功率超22kW，强调耐用性与平顺输出。配置方面，新车将标配双通道ABS+TCS牵引力控制、6英寸TFT全彩仪表、无钥匙启动等高端功能，高配版可能加入电动风挡和音响系统，进一步贴近年轻用户需求。
尽管早期网传预售价为3万8左右，但近期多方消息显示，豪爵可能将起售价下探至3万5左右，以应对本田佛沙350（4.08万元）、雅马哈XMAX300（4.98万元）等竞品的价格压力。若此定价成真，在这个级别中，UHR350还是有一定竞争力和性价比，既压制三阳、光阳等台系品牌，又能凭借豪爵的品控口碑与本田、雅马哈形成差异化竞争。
豪爵UHR350的推出，标志着国产摩托车向高端市场又迈进一步。豪爵的优势在于成熟的售后网络（全国超5000家门店）和“零故障率”的品牌形象，但面临的挑战同样严峻，一方面，竞品加速本土化降价，另一方面，用户对“逆向研发”发动机的性能上限仍存疑虑。此外，同级国产车型已抢占先机，豪爵需在配置与价格间找到精准平衡点。
豪爵UHR350上市之后，不仅是品牌进军中排量市场的关键一步，更承载着国产高端踏板车打破合资垄断的期待。若定价3.5万元左右且品控稳定，有望成为城市通勤与长途摩旅的热门选择。不过，面对日益激烈的市场竞争，豪爵能否凭借“慢节奏”打磨出真正符合用户需求的产品，仍需时间验证。
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