朋友大家好，这台车最近得热度很高，因为它价格低，配置又高，关注的车友很多。
下面我从车主视角来带大家看这款车的性价比，主观体验，以及动力和油耗，希望能给还在观望的车主一个参考。
距离提车到现在一个半月了，本人在佛山，我是在阿东机车那边购买的此款车，买的时候是2024款，价格比较低，去广州飞鹰总厂自提包牌7000元以内。
先说说性价比，我认为非常高，150排量的平踏，带双通道abs和tcs，液晶仪表，NFC解锁和无钥匙启动，双油门拉线等等，落地才不到7000，这个价格比豪爵同款的150便宜了一半以上。
动态体验的话，发动机是汉达的k30，其实是仿本田的，不过动力参数属于主流水平，11.7匹马力，8.6的升功率，12.2的扭矩。日常体感加速要比传统风冷125强不少。80km／h之后加速125排量要疲软点，但这车明显还有后劲。
PS：我提新车那晚在偏僻的国道上拧到了105。油门还有余量，我不敢加了，且我还超重，188cm，190斤。正常体重的人油门到底能上115～120左右。车架比较稳，我骑那么快都不飘，当然也可能和我体重大有关系。
刹车方面，由于前后都使用了双活塞卡钳，在原厂是建大轮胎的情况下，刹车依旧给力，比AFR125后刹强很多，AFR的后刹车很软，有点刹不住的感觉。且带abs，你直接捏死都不会抱死。abs的调教还算可以，介入时机不算太晚，会给你刚刚好的状态，也没有近期本田pcx160根本刹不住的感觉。
由于我个子高，市面的多数125踏板坐下去都比较局促，腿很容易碰到车把，而这款不会，车身尺寸和踏板空间都属于是主流150的水平。我骑不会嫌太小，且坐垫长度76公分，后面再坐个人都不会嫌拥挤。车身比雅马哈巧格大很多，坐垫也比它更大更长。
至于油耗方面，我骑得比较少，且多数时间都是怠速热车充电，不具备参考价值，但是我们车友群里面的大神有详细记录，大约范围在2.2～2.6之间。极限状态下也在3以内，油耗这个看路况，个人体重，驾驶习惯，以及胎压。我认为150能做到这个油耗，我完全可以接受，且有点小惊喜。7L的油箱，一箱油正常行驶的话200～220公里闪灯，闪灯后还可以再骑30～50公里。这中间足够找加油站了。
车友群的油耗（1）
车友群的油耗（2）
外观覆盖件及用料这些我认为符合他这个价位的水平，漆水和铃木uy差不多，覆盖件要稍微比豪爵薄一点，但没那么离谱。车架很稳，速度快了也不飘，前后悬挂整体有点偏硬，群里有大神说换了七十多块的川南后减震好很多。
下面我来说说不足的地方，希望厂家能改进，也能给想买车的车友一个参考。
1·车灯亮度是要比豪爵和合资的同价位车强很多，但是远光灯依旧不是很亮，近光灯亮度完全够用，且后期还没办法换灯泡，只能切灯碗，换透镜，那样太麻烦。我选择加装射灯解决。很划算和方便。
我买的射灯
单近光灯效果
射灯和原车远光打开后的效果，我认为完全够用
2·车子本身没有双闪，这个需要后期自己加装或者联系车商给你装。
3·装配工艺和品控有待提升，提车到现在，群里有些车友大问题没有，小问题还是有的，多数和出厂时师傅没检查好，没装好有关系，好在飞鹰售后还算负责，两年两万公里质保。人家技术部和车商都及时反馈，一起探讨，然后给你发配件，并给你补机油之类的。
4·热车后怠速震动有点大，1500转震的和雅马哈差不多。而稍微加点油门，两千转后就会好很多，我感觉可能和怠速低有关系。
原车钥匙
总结一下：这款车我认为性价比非常高，我当时就是看中它安全配置高，价格又低才入的手。但还是推荐给喜欢车，爱玩车 动手能力强的朋友们入手，我本身懂车会小修，所以这些小问题对我来说都不是事。
最后希望飞鹰总厂能看见我这篇文章，把不足之处改进下，祝愿飞鹰厂越做越好，只要装配工艺和品控提升起来，我下一辆车还想选择飞鹰！