各位老板们好，在这个国内各大品牌集体内卷的时候，进口大贸品牌川崎也终于妥协了，上市了新款中排量的街车，25款的川崎Z650，不过毕竟是进口大贸品牌，面子还是要有的，它的新款售价还是64800块钱，价格没变不过配置升级了不少，这也是进口大贸最后的倔强了。
25款的川崎Z650在动力上搭载的还是那台649cc双缸发动机，但川崎工程师升级更换了整套呼吸系统，全新设计的Keihin双节气门体搭配二次进气补偿装置，让67马力的爆发性更好，实测数据显示，低转速区间扭矩输出提升了8%，还有新增的液压离合助力器让拉杆力度减轻30%，配合优化过的六档变速箱，长途骑的话还是减轻了很多疲劳感的。
智能化配置倒是升级不少，全新的RIDEOLOGY系统支持5G通讯模块，在测试的时候，车辆定位精度达到军用级±3米，更厉害的是新增的"赛道教练"功能，通过车载六轴陀螺仪实时分析过弯姿态，在赛车场实测中，系统能提前0.3秒预判推头趋势并介入牵引力控制。
安全配置上的升级也是简直了，前刹车上泵换装Brembo直推总泵，实测100-0km/h制动距离缩短1.2米，而且这套ABS新增"弯道制动补偿"功能，在多弯路段实测45度倾角下制动，车身姿态也很稳定，轮胎则采用邓禄普专为亚洲路况开发的Sportmax Roadsport 2+，湿地抓地力提升27%。
车架系统的升级也得明眼就能看见的，41mm倒置前叉内部换上渐进式阻尼弹簧，在连续发夹弯中，前轮贴地性提升肉眼可见，后悬架是移植Ninja 650的多连杆结构，配合重新调校的预载阻尼，后座载人时稳定性提升很大，新款在80km/h紧急变线时，车身摆动幅度比老款减少15%。
毕竟是川崎，就算价格不变，但是让它做出了这么多的让步也是很不容易了，不过国内的摩友们真的吃它这一套吗？各位老板觉得呢。