在 150cc 踏板摩托这个圈子里，光阳 Racing H150 平踏一直热度不低。作为首批车主，如今已经骑行一千多公里，我算是对它有了 “深层次” 的了解，今天就跟大伙唠唠这车使用的真实感受。
        
        
前脸造型
       颜值外观方面：延续了 Racing 家族化的设计风格，前脸造型线条犀利，LED 日行灯与大灯的深凹线条布局舒服，构成俯冲姿态，营造出强烈的运动感和视觉冲击力，整车看起来仿佛蓄势待发，十分炫酷。短小而动感的黑色风挡，相比现款车型更显年轻时尚，为整车增添运动气息。
车身比例协调
        纯平踏板的设计取消了龙骨，提供了更宽广的腿部空间，对于身材较高或者喜欢长途骑行的人来说，腿部可以更自由地伸展，减少了骑行过程中的疲劳感。日常通勤载物增添更多便利，偶尔买菜、遛狗比龙骨车型方便使用。
       
宽大脚步空间
        动力方面：25款功率略微下调，刚提车那会儿，我还担心这 150cc 的排量会不会 “虚”，结果一上路直接打消了顾虑。在市区里骑车，起步虽说没有那种 “嗖” 一下冲出去的猛劲儿，但速度过了 30 码后，加速相当顺滑。总体来说实际体验感受不到功率下调，反而感觉动力与老款变化不大 。
       在国道上遇到前面有慢悠悠的大货车，一拧油门，轻轻松松超过去，动力来的又快又稳。就算跑到八九十码想再提提速，它也能给劲儿，完全能满足日常通勤和周末出郊游的需求。骑着跑连续山路，发动机也没出现 “热衰、高温” 的情况。不过实话实说，后座带人爬坡的时候，明显感觉提速没那么痛快了，但整体表现我还是很认可的。
动力不错
       发动机：发动机的动静确实比我预想的大，怠速的时候，发动机就在耳边响，要是转速拉起来，声音就更明显了，总感觉像开了个小拖拉机似的，多少影响点骑车的心情。再说说震动，每次点火那一下，车子抖得厉害，车头也跟着晃悠，此时后视镜看不清后面。不过速度一起来，过了 20 码左右，震动就逐渐消失，骑行起来还是稳稳当当的，就算使劲加油门，手把、坐垫这些地方震感也不明显，后视镜照样能看得清。
车头部分
      油耗和续航：目前我的车百公里油耗差不多 2.8 升，油箱能装 7.8 升油，算下来一箱油能跑个 270 公里左右。平时在城里上下班，偶尔周末来个短途骑行，完全不用老担心加油的事儿。不过油耗这玩意儿，跟开车习惯关系太大了，我有个朋友骑车猛，油门喜欢到底，油耗比我高不少。
油耗记录
       刹车和减震：刹车这块我得给它点个赞！前后均两卡钳碟刹配上半热熔胎，制动效果相当给力。如果路上突然窜出个电动车，紧急捏刹车，ABS 介入及时，车子也能稳稳当当就停下，不用担心打滑失控，安全感直接拉满。坐垫方面给好评，这个坐垫很舒服，软软的，骑一两个小时对屁股也很友好。
刹车、坐垫好评
可这后减震真是让人又爱又恨，过个减速带或者在坑洼路面上跑，那震感直接从屁股传到腰上，震得我腰疼，就算把减震调到最软，效果也没好多少，在非铺装路面上骑车简直是 “遭罪”。后期准备更换一对后减震。
后减震偏硬
       都说这车车架确实结实，过弯的时候操控很精准，敢放心压弯。不过本人胆小，基本上不压弯，但是平时骑行确实能感受到车架很扎实，车辆整体性很好。另外这车也有常见的小毛病，像有些塑料件做工粗糙，接缝处不太规整，随车工具质量也一般等。
          
细节做工
      总的来说，光阳 H150 平踏动力强、配置丰富，但要是在舒适性和细节做工上再下点功夫，那就更完美了。