各位老板们好，我是十里八村的俊后生卓桑，中排量街车车型国内品牌涉及的并不多，就这几天川崎上市了新款的Z650，价格不变的同时还升级了很多配置，那么现在的它相比于国产品牌春风675NK和钱江追600来说，到底谁更值得入手呢？
先来介绍一下这个25款的川崎Z650吧
649cc直列双缸引擎迸发67匹的动力，工程师对进排气系统进行了毫米级优化，新型双节气门系统配合精准电喷，让每个转速区间的动力输出都特别顺滑，特别调校的六速变速齿轮组与滑动离合器很默契。
经过CAE仿生学优化的菱形车架，在保持187kg轻量化的同时，抗扭刚性提升15%，41mm倒置前叉与多连杆后悬挂结合，给骑手一种人车合一的感觉。全新RIDEOLOGY互联系统打通了手机与仪表连接，骑行数据、胎压监测、保养提醒尽在掌握，还有电子防盗系统。
在安全上川崎升级了双重保险，KTRC牵引力控制系统新增雨天模式，搭配邓禄普Roadsport 2轮胎的咬地性能，路面再滑也能保持稳定，前后浪花碟刹的制动力经过重新标定，加上弯道ABS加持，紧急制动时车身控制也提升不少。
再来看看它们三个的整体数据
1. 川崎Z650，价格64800元2025款，进口中量级街车，价格高于国产同级车型，但2025款配置升级后性价比提升。
2. 春风675NK，价格35980元，国产首款三缸街车，主打高性价比，价格仅为进口同级车型的一半。
3.钱江追600，36999元2024款，国产四缸街车，降价后成为最便宜的四缸车型，配置与进口车看齐。
川崎Z650：双缸轻量化，188kg，动力输出平顺但高转爆发力稍弱。
春风675NK：三缸动力接近准公升级，95匹马力+轻量化车身，189kg，操控灵活，适合激进驾驶。  
钱江追600：四缸声浪独特，动力输出稳定，但车重较高，229kg，影响弯道灵活性。
川崎Z650：配置偏向实用，智能互联系统（RIDEOLOGY APP）是亮点，但正立前叉和双活塞卡钳较保守。  
春风675NK：配置堆料最足，KYB减震、可调TCS、快排等均属越级配置，但机械油门略显遗憾。  
钱江追600：高端配件加持（Brembo卡钳、马祖奇减震），四缸声浪+无钥匙启动提升豪华感，但车重较高。
Z650
春风675NK
QJ追600
说了这么多，最后做个总结
1. 追求进口品质与均衡性：选川崎Z650，轻量化车身+稳定电控适合日常通勤，但配置升级空间有限。  
2. 注重性能与性价比：春风675NK以三缸95马力+丰富配置碾压同级，适合预算有限但追求激情的玩家。  
3. 偏好四缸声浪与豪华感：钱江追600降价后性价比凸显，四缸引擎+高端配件组合，适合声控党及长途摩旅。
各位老板就自己参考吧，找一个最适合自己的才是最好的。