最近淘到一辆升仕310m的吃灰车，整车外观和发动机部件成色很新，公里数只有6000公里，于是忍不住跑去看了实车，仔细检查了车况并试驾几公里后忍不住买了下来，大概感受了一下没什么大问题，好好保养一下还是很香的。
整车成色很新，最少有8.5成新，21年的车这种成色，让我一度怀疑是换了壳子或者是调了表
看了下轮胎是原厂的正新S01半热熔轮胎，磨损程度符合公里数
去售后检查传动并更换机油
碗公烧蓝，更换了新的碗公，空滤也一起换了
试骑了一下，的确如网上所说抓地力一般，换了米其林轮胎，可以看出轮毂里外的成色都很新
检查前后刹车片，后刹车还有一半多
前刹车也是磨损不大
更换前后金属烧结刹车片
看了刹车还是原厂状态，这里要说的原厂刹车后刹够用，前刹制动力不够高速刹不住车，导致前刹ABS从来没有捏出来过，但更换前后刹车片以后，前刹车制动力起码提升百分之30以上，后刹也提升有百分之10，建议更换前刹车片即可，更换以后前面ABS总算能捏出来了。
更换机滤时，售后发现有颗螺丝扭不紧，导致机滤位置渗油
310m和350以及368的机滤不同，310m的机滤是机油滤纸，有机滤盖和三颗螺丝固定，这里注意的是，个人在更换这个机滤需要注意扭距否则很容易把螺丝扭滑丝导致渗油，建议扭矩为8到10牛米。
这个螺丝市面上几乎没有，是专用螺丝，售后找了半天才找到一个，自己在网上买了几个备用
检查了下水箱，副水箱的防冻液到底了，后期考虑看是整车更换还是添加防冻液
整个大保养下来加工时费花费600多，在保养过程中旗舰店师傅以及店长闲聊中问其是否这车调过表，4年时间怎么才跑6000多公里，师傅和店长都一致认为这车没有动过属于原厂状态，店长也说这么久没看到成色这么新的310M了，说我这辆车买值了。这下总算踏实了，看来骑了这么多的踏板这次并没有看走眼。
买了一个尾架铁片
踏板车还是得装尾箱才行，个人比较喜欢塑胶尾箱，塑胶相比铝合金尾箱更轻对操控的影响和高速稳定性更好
有意思的是310m居然有宝马C400的同款升降马桶，在停车时把马桶放下去可以放个大号全盔，马桶未收回时车辆则无法启动，这个功能在350和368都没有，听说因为专利问题，老陶后面取消了，出了最初的310M有升级马桶，后面的取消了，不过也预留了按键位置，网上可以自行购买安装。
这个日行灯看着挺有个性，21年就这个设计，的确是走在了时代前沿
原厂近光效果
原厂远光效果
灯光效果夜间是完全够用的，对于我来说没有必要改射灯，如果经常跑夜路可以考虑装射灯
其实早期我对M的造型其实并不感冒，觉得D比较符合大众审美，不过看久了觉得这个造型挺酷的，这个外观特别有辨识度，不懂车的一看觉得另类有意思，懂车的一看就知道是升仕M系列。
老粉都知道我骑过升仕的350D，升仕的368D，现在又回到了310M，310M作为升仕的第一代踏板，这款车相比后面几代是否真的不行？我的答案是还不错，如果是以新车的角度去分析310m的确做的不够完善，但如果是二手车的角度来说，如今一万二三的价格买这个车绝对比一些125和150要爽几倍，动力甚至比250踏板都爽。
最后总结一下升仕310M的优点和缺点。
优点:
1:外观原创炫酷，看到这个车的外观第一眼就会联想到星球大战，车身大小和150差不多，看上去比350D系列要必要小一点，市区通勤比较灵活，跑山操控也得心应手。
2:配置高，配置方面其实和自家的350和368差不多，甚至配置368系列还多了原厂电动风挡，按键的布局和使用逻辑和350，368完全相同。
3:原厂大灯亮度不错，虽然比不上D系列的4颗透镜，但做为LED反光碗这个亮度算是真的不错了，比一些市面上的踏板亮度都高。
4动力强，虽然实际排量只有309cc，但动力秒杀市面上300cc的所有踏板，120以下给多少油就来多少力，不会出现油门到底动力才慢慢跟来的情况，33匹马力甚至比一些350踏板的动力还强，就动力来说除了前段比350估计略差一两个身位，比368D慢个两三秒，但在中后段实际体感和350，368是差不多的，在表显130时甚至比368还要稳一些！所以光从动力上来说，这三代车型动力差距并算太大，不至于出现甩到尾灯都看不到的情况。
最后来说缺点:
1:发动机运行品质略显粗糙有颗粒感。但不至于难受，发动机的运行品质和350差不多，368 则要细腻一些，怠速抖动完全能接受，因为比我骑过的一个250怠速抖动还小。
2:前后减震偏软，这款车的感觉是坐上去感觉很硬朗，但前减震又调的太软，后减震给人感觉很硬，但实际是偏软导致，这款减震调校是不如368的舒适但也够用，只是路况不好时骑起来会比较颠，想提高舒适度的可以加强前减震更换后减震解决。
3:重心偏左，这个问题应该是祖传的，我骑过的350D也是重心偏左，撒把后车辆会往左边跑，正常骑行并不影响操控。这里要说的事很多人把撒把用来测试车身稳定性其实是不正确的，只要一辆车撒把龙头不左右死亡摇摆或者转向不抢把是没有问题的。
4:前刹车不够用，310M的前刹车为双活塞卡钳，而且刹车盘径太小，导致前刹制动力不够，这车是我骑过少有的后刹比前刹制动力更强的车，像350和368都是西户对向四活塞卡钳，这个原厂前刹车片搭配这个动力在激烈驾驶时是不太够用的，一定要更换前刹车片或者再加大碟刹盘。
总结:如果你只有一万二三的预算，又想买一辆外观炫酷，动力强劲，配置高的大排量踏板，那么这款车还是值得入手的，如今这个价位你只能买到一辆好一点的125和性价比高的150，但如果你对动力有要求，属于重度使用用户或者有载人出行旅游的需求，那么125和150并不够用，像对我来说我一个人经常跑，250的动力对我来说都是不够的，这车经过我几天的骑行，这车感觉还是不错的，改下轮胎完全就够用了，这里要说明的是310m是没有TC，所以建议更换比较防滑的轮胎会会更加安全。并不会是因为21年的车型而感到落后，因为不管是动力还是外观以及配置，这款车放在25年还是相当能打，骑起来也特别爽，由于市面上的二手车大多公里数比较高，购买时要多检查下车况。