先说说越驰150这车最抓眼球的造型设计。厂家宣传的"流体雕塑车身"听着玄乎，实际看到实车图才明白——整个车身就像被风吹变形的金属块，腰线从车头灯开始一路扭曲上扬，最后在尾灯处甩出个漂亮的弧线。特别是那个X型机甲大灯，活脱脱把《变形金刚》里的能量块装在了车头上，晚上亮起来绝对能当路灯使。不过这种激进设计也有风险，估计四十岁往上的大叔们看着会直摇头，但年轻人就吃这套张扬的机甲风。
动力系统倒是挺实在，单缸水冷发动机塞进了四气门结构。11.6kW的最大功率什么概念？这么说吧，比某些标称125cc的改装踏板还猛。厂家宣称的"红绿灯起步王"可能真不是吹牛，不过咱们得注意，这种调校会不会影响发动机寿命？好在搭配的无声自动启停系统挺聪明，等红灯时发动机悄悄熄火，拧油门瞬间复活，这个功能在早晚高峰确实能省不少油钱。
安全配置方面看得出手大方。双通道ABS+TCS这对黄金搭档，雨天骑过瓷砖路面的朋友都知道有多重要。有意思的是双油门拉线设计，这配置在万元车上可不多见。简单说就是油门线一拉一推双重控制，防止卡滞造成"油门不回弹"的惊魂时刻。不过前后碟刹现在已是主流配置，算不上特别亮点。
说到续航能力，9升油箱听着不大，但配合官方说的2.3L/百公里油耗，理论上能跑将近400公里。不过以我多年骑小踏板的经验，这个油耗数据估计是实验室测出来的。实际使用中，考虑到红绿灯起步、载人载物等情况，能跑到350公里就该烧高香了。好在现在加油站遍地都是，倒也不至于真为续航焦虑。
最劲爆的当然是价格牌。把150cc水冷踏板压到万元以内，这招够狠。不过咱们得擦亮眼睛看清楚，所谓的"标准版"是不是简配版？仔细对照配置单发现，该有的ABS、TCS、液晶仪表都没少，连USB充电口都是标配。厂家这波明显是要抢市场份额，后续会不会像手机行业那样玩"硬件不赚钱，靠软件服务盈利"的套路？比如推出付费解锁的骑行模式或者OTA升级服务？
这个价位确实香。但要注意三个潜在问题：一是新车型品控如何，首批车会不会有装配瑕疵；二是售后网点覆盖是否到位，别到时候换个零件要等半个月；三是保值率问题，毕竟万元车开两年能卖五千就算不错。建议观望两三个月，等首批用户真实反馈出来再下手也不迟。
说句实在话，古思特这波操作给同行们出了道难题。那些还在卖1.2万左右的125cc踏板车，现在估计连夜开会调价呢。不过对咱们老百姓来说，车企打得越凶，咱们捡漏的机会越多。说不定明年这时候，连带TCS的125cc车型都能降到八千档了。这场好戏，且看市场怎么接招吧！