最近摩托车圈被一款叫古思特越驰150的踏板车刷屏了，这车定价9999元直接捅破了150cc水冷踏板的底价。原本大家觉得买高端150踏板至少得准备一万五，结果它直接把博世电喷、ABS+TCS这些硬核配置塞进万元内的车里，这波操作简直是把价格玩出花了。
先说说这车为啥能卖这么便宜。古思特背后是台州智龙科技，人家做了十几年摩托车出口生意，现在杀回国内市场直接搞工厂直营，省掉中间商赚差价。你看它用的隆鑫发动机、博世电喷系统，都是和豪爵这些大牌同源的供应商，生产线还上了机器人焊接，质量有保障。说白了就是拿着外贸品质打本土市场，这降维打击玩得溜。
外观设计确实有点东西，前脸那个X型机甲灯组跟雅马哈AUGUR155有异曲同工之妙，但仔细看线条更犀利。银灰色车身配流体雕塑造型，晚上开灯瞬间变身赛博座驾，辨识度直接拉满。765mm的座椅高度对身高165到185的人都友好，坐垫里塞了记忆棉，短途通勤不硌屁股。
动力方面直接上了隆鑫最新款水冷四气门发动机，11.6kW的最大功率比有些150跨骑车还猛。实际测试0-60km/h加速5.8秒。最绝的是油耗，百公里2.3L配合9L油箱，加满能跑小400公里。自动启停功能等红灯时自动熄火，拧油门瞬间点火，城里代步确实省油。
安全配置这块给得够狠，前后双通道ABS+TCS牵引力控制，下雨天骑也不怕打滑。前260mm浪花碟配双活塞卡钳，刹车手感比某些两万块的进口车还线性。双油门拉线设计可能很多人不懂，说白了就是油门控制更精准，万一油门线断了还有备用线保命，这细节比那些抠成本的合资品牌实在多了。
骑行感受方面，后轮那个气囊减震确实有点东西，过减速带不用刻意减速。正新龙鳞胎抓地力不错，40码过直角弯心里不虚。储物空间倒是有点尴尬，坐桶里放不下全盔，不过踏板区域够大，放个20斤西瓜没问题。要说缺点，后脚踏做得太简陋，带人长途可能会硌脚，但想想价格也能忍了。
现在摩托车市场挺有意思，大阳VRS150卖到12999元就加了个投屏仪表，本田PCX160卖两万多还是单通道ABS。古思特这波操作直接掀桌子，用125的价格卖150的配置，搞得那些合资品牌很尴尬。年轻人现在买车精得很，要么选配置拉满的国产，要么多花七八千买品牌溢价，这道选择题越来越难做了。
要说这车的意义，其实是打破了"便宜没好货"的固有认知。以前总觉得万元内只能买风冷125，现在直接能上水冷150还带TCS。古思特敢这么玩，说到底还是国内供应链成熟了，加上自家出口业务摊薄成本，这才有底气打价格战。对咱消费者来说，花小钱办大事的时代真来了。
最后给想买车的朋友提个醒，这车虽然配置高，但毕竟是新品牌，售后网点可能没传统大牌多。不过厂家承诺核心部件三年质保，首批车主反馈品控还行。要是你预算卡死一万，想要个性又不想将就配置，这车确实香。但要是特别在意品牌面子，可能还得加钱上合资车，就看你觉得值不值这个差价了。