Mz Max最颠覆的亮点，搭载1500W后轮电机，峰值功率飙至2600W，实测0-25km/h加速仅需1.68秒，极速轻松突破55km/h（下坡可达60km/h）。对比老款Mz Mix的58km/h极速，动力提升肉眼可见，甚至接近部分电摩水平。
原厂72V32Ah铅酸电池可支撑100公里以上续航（55km/h工况）。若升级锂电模块，续航甚至可达300公里+。配合RideyLONG长续航系统，电量显示更精准，剩余20%电量时不再“虚标”，实用性拉满。
Mz Max首次在铅酸车型中引入双通道阀式ABS，搭配前240mm/后200mm超大碟刹，制动距离缩短约30%。实测雨天急刹时，车身无明显偏移，轮胎抓地力出色，彻底告别“刹不住”的焦虑。TCS牵引力控制系统和HHC坡道辅助堪称两大神器。湿滑路面加速时，TCS自动抑制打滑；坡道驻车无需捏刹，拧电门直接解锁。这些原本属于高端电摩的配置下放，让Mz Max的安全性直接越级。
Mz Max搭载5英寸TFT彩屏仪表，支持全屏导航投屏（需连接手机）。实测导航信息显示清晰，路口放大图比手机更直观。虽然触控功能缺失，但通过转把按键切换菜单足够便捷。无感解锁依然是九号的核心优势：靠近自动开机，离开3秒自动锁车。对于外卖小哥来说，送餐时无需反复掏钥匙，效率提升显著。
车架采用与M95C同款的摇篮式双管碳素钢结构，刚性提升20%，过弯支撑性更强。前80/90-12、后3.0-10真空胎，配合五级可调后减震（默认三级），滤震效果出色。实测通过减速带时，车身回弹干净利落，没有多余晃动。
如果你需要一辆“既能买菜又能跑山”的全能车，Mz Max可能是目前最均衡的选择。但若追求极致轻量化或锂电长续航，建议等等九号后续的锂电版本。