作为每天摸黑看新车资讯的博主，今天终于等到了值得专门聊一聊的狠货。最近台州古思特新出的越驰150踏板直接把价格砍到了9999元，这让我想起两年前花一万二买的那台125cc踏板——配置寒酸得连ABS都没有，现在想想真是冤种。
古思特这个品牌可能很多人不熟，但查了资料发现他们给国外代工了十几年摩托，今年才开始在国内发力。这种厂子有个特点：手里捏着完整的生产线，从发动机到车架都能自己造。里提到他们每天能产300台整车，这种产能摊薄了成本，所以才有底气把150cc水冷踏板压到万元以下。我翻到说他们砍掉了中间商搞直营，这招确实狠——隔壁某大厂同级别车型光经销商利润就要吃掉2000块。
这台车的配置表看得我直摇头，生怕厂家亏本。博世电喷系统配隆鑫四气门发动机，最大马力15.8匹，这数据比豪爵UHR150还高。更离谱的是给上了双通道ABS+TCS，里那台9900元的MR150穿越版虽然也有这些配置，但发动机功率还低1.1kW。我特意查了提到的脉冲点火和自动启停，等红灯熄火这个功能在125cc踏板上都少见。
不过有些细节暴露了成本控制的痕迹。说续航能到400公里，但按9L油箱和公布的2.6L/百公里油耗来算，实际也就跑340公里左右。座高765mm看着亲民，1米8以上的兄弟可能会顶膝盖。还有的车主吐槽的储物箱空间，放不下全盔这点确实劝退通勤族。
现在最慌的应该是卖1.3-1.8万元区间的友商。里大阳VRS150卖12999元，配置还不如越驰150；对比的豪爵UFR150卖到17880元，马力反而更低。我估计三个月内就会看到友商“限时优惠”，特别是那些还在用风冷发动机的125cc车型，价格不降到8000元档根本没法打。
现在花9999元能买到五年前2万元级别的配置，但里提到的品牌认知问题依然存在。评论区经常有老哥说：“骑两年就换车的话选配置，想开五年以上还是选大牌。”不过提到古思特的质检标准向豪爵看齐，机器人焊接工艺和同源供应商或许能打消部分顾虑。
最后说个细节，的加速成绩和的油耗数据如果真能同时成立，那这台车的ECU调校绝对下了苦工。你们会为了配置放弃品牌溢价吗？欢迎来唠唠。