作为一个踏板摩托车爱好者，分别从综合性能、安全配置、价格优势、可玩性等四方面就行对比，排序。选取对象为摩托范前20名、一线及以上厂家、小排量（250以下）、龙骨踏板。具体为：雅马哈nmax155，本田pcx160，豪爵 UFR150 (车型 | 参数 | 获取底价 )，五羊本田NWG150，新大洲本田NS150GX，豪爵UHR150，哈士奇150。
以下数据均是个人结合日常骑行体验、试驾试乘、车友交流反馈以及实际用车场景，整理出这篇测评，希望能给准备购车的朋友一些参考。仅代表个人观点。
一、安全配置实测感受
新大洲NS150GX是我试驾车型里配置最高的的，双通道ABS+TCS、胎压监测一应俱全，还自带行车记录仪。不过最近也听不少车友吐槽它的ABS在低温环境下偶尔误触发（不知真假不做评论），这点有待观察。
雅马哈NMAX155不愧是进口车型，贵有贵的道理，制动表现相当稳健，双通道ABS+TCS组合在城市通勤完全够用，美中不足的是没有胎压监测功能，跑长途前得多留意轮胎状态。
豪爵UFR150的博世双通道ABS+TCS本是一大亮点，本身一身名牌，经过实测对比，无论是介入时机，还是弹手的频率、幅度那都是妥妥的一流，博士贴标ABS的调教确实不是盖的，豪爵在这方面还是挺听劝走心的。
五羊本田NWG150整体制动表现中规中矩，不过航特卡钳相比布雷博等大牌，脚感偏软，紧急制动时信心稍显不足。本田PCX160的单通道ABS+HSTC配置在这个价位有些说不过去。我前天骑车遇到急刹，稍微出现后轮有抱死现象，这一定程度上存在安全隐患。
哈士奇150ADV只有双通道ABS，少了TCS，在湿滑山路起步时后轮容易打滑，新手骑行得格外小心。
豪爵UHR150仅后轮配备ABS，没有TCS，整体安全配置在同级别车型里竞争力较弱。
二、价格与落地成本分析
豪爵UHR150的1.59万起售价确实很香，再加上免购置税政策，落地比同级别车型能省2000多块，对预算有限的朋友非常友好。新大洲NS150GX虽然1.59万起，但配置丰富，算下来性价比也不错。
五羊本田NWG150定价1.61万，和PCX160配置接近，价格却便宜了30%，性价比优势明显。哈士奇150ADV约1.59万的价格，配合它超长续航的特性，对于喜欢长途摩旅的朋友来说，还是值得考虑的。
豪爵UFR150 1.8万左右的定价稍高，尽管配置豪华，但市场接受度还有待提升。本田PCX160含税2.2万的价格，感觉品牌溢价有些高，不少车友觉得性价比一般。雅马哈NMAX155 2.78万的售价，主要贵在进口税和品牌附加值上，预算充足的玩家可以冲。
备注：因各地优惠幅度存在差异，故按指导价进行对比。
三、改装与可玩性
雅马哈NMAX155的改装件市场非常成熟，我关注的摩友里，有人把它改成了赛道风格，换了竞技风挡、可调减震和天蝎排气，改装潜力巨大。哈士奇150ADV天生适合摩旅改装，加装护杠、尾箱后，实用性大大提升，跑川藏线回头率超高。
本田PCX160的30L超大座桶是一大优势，日常通勤放个全盔和随身物品毫无压力，外观改装也能玩出不少花样。目前我个人仅停留在实用性改装层面，下步待改件出来后再做进一步升级。新本NS150GX的智能配置很讨喜，手机投屏功能用起来很方便，给骑行增添了不少科技感。五本NWG150手把可以直接进行控制三方录像📸，很受欢迎。
五羊本田NWG150的WI-LINK车联网功能很适合年轻人，能实时查看车辆状态。不过豪爵UFR150外观设计比较保守，改装起来局限性较大。豪爵UHR150主打稳定性，更适合追求实用的用户，改装空间不大。
四、综合性能深度测评
（一）雅马哈NMAX155
155cc VVA可变气门水冷引擎动力输出线性，城市通勤游刃有余，高速巡航也很稳定。80km/h巡航时，震动控制得很好，骑行质感出色。不过前减震在连续减速带路段表现偏软，过弯支撑性稍差，激烈驾驶时不太够用。综合来看，适合城市通勤和中短途运动骑行。
（二）本田PCX160
157cc eSP+水冷引擎最大功率11.8kW，但实际骑行中感觉动力输出不够激进，极速107km/h略显逊色。升级KYB气囊后减震后，后排舒适性有所提升，但前减震依旧偏软，过弯时后轮倾斜感明显，支撑性不足。
（三）豪爵UFR150
149cc两气门水冷引擎动力中规中矩，日常代步没问题，但相比四气门引擎车型，加速性能明显落后。博世双通道ABS+TCS和气囊减震配置不错，不过网友实测2.5L/100km的油耗偏高，希望后期能优化。
（四）三阳哈士奇150ADV
15.2L油箱带来500km+的超长续航，是长途摩旅的利器。不过ADV风格设计导致风阻保护较差，高速骑行时风吹得人难受，而且原厂储物空间小，必须加装尾箱。
（五）五羊本田NWG150
搭载的eW15引擎低扭输出不如PCX160，但60 - 80km中后段加速表现不错。整车外观设计有些臃肿，但却有种城市SUV的赶脚。电控尾箱也很贴心。
（六）新大洲本田NS150GX
四气门水冷引擎动力表现接近PCX160，但3000 - 4000转低速区间共振明显，前置物空间小，连常规水杯都放不下，实用性打了折扣。
（七）豪爵UHR150
149cc水冷引擎动力偏弱，坐垫表面较滑，长途骑行容易移位，原厂灯光亮度也不够。不过胜在稳定性好，日常短途代步完全没问题。
五、购车推荐
如果你追求综合性能，预算充足，雅马哈NMAX155是不二之选；想要高性价比，能接受外星人外观，豪爵UFR150扶手版值得入手；喜欢长途摩旅，哈士奇150ADV的长续航绝对能满足你；预算有限，只用于日常代步，豪爵UHR150的稳定性和低价格是优势。
以上是我的个人感受，可能每个人都有不同，仁者见仁智者见智。但每款车都有自己的优缺点，建议大家一定要去试驾，保险起见可以阻上一天深度体验，再结合自身需求和骑行场景，选择最适合自己的车型。
再说说我个人认为的最大槽点：雅马哈NMAX155：溢价太明显，进口相比泰版有阉割。本田PCX160：后轮无独立ABS。豪爵UHR150：外观个人不喜欢。新大洲NS150GX和五羊本田NWG150：没有经过市场检验。哈士奇150ADV和豪爵UHR150：坐桶空间太小。
总之，喜欢一个人就要接受她的缺点，车也一样。没有最好的只有最适合自己的。