果然在很多年轻人眼里颜值才是正义呀！像贝纳利龙卷风552R这么好的车既然销量会如此惨淡，难道是隔壁春风450SR的颜值真的是太高了吗？才会使得很多人放弃了这么高性价比的欧系仿赛，还是自家师弟钱江赛550S的颜值也比自己高？所以才导致自己的销量平平无奇。那么时到如今贝纳利龙卷风552R也跟随主流，从三万多的价格直接降到了25800元仅次于赛550S，只比低配的450SR贵了1000元，比高配的450SR还便宜了2000元呀！所以这次配置更高，动力更猛的龙卷风552R会在中排量仿赛翻身吗？
首先，或许他最大的争议就是外观方面吧！但是个人觉得，如果看遍千篇一律的国产仿赛造型之后，你会发现龙卷风552R的外观还是非常独特的，现在看来颜值依旧非常在线。整体上看龙卷风552R采用的是少有的意式欧系风格的设计元素，有着极高的原创度与辨识度，并且漆水做工也非常靓丽，丝毫不输同级所有竞品车型。前脸采用了上下分层的LED透镜灯组，搭配两侧回旋镖造型的日行灯带，灵感源自贝纳利“狮牙”家族语言，无论是夜晚还是白天看上去都非常犀利，极具攻击性并且还充满了科技感。而纤细收窄的车身侧面则不仅利于车手夹持而且还营造出了如“游隼俯冲”的战斗感。另外在细节上，龙卷风552R也展现出了欧系车独有的一面，就比如不对称式的欧翼后摇臂，墨绿色的金典版花等等。总得来说，龙卷风552R的颜值还是非常高的，也非常符合当今年轻人的审美主流。
动力方面，他搭载了与钱江赛550S同款发动机，实际排量549CC，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛米，最大马力61.2匹，整备质量186公斤，百公里加速4.4秒，最快的时候可以做到3.92秒，极速可达200千米每小时。动力表现非常充沛，无论低扭的爆发力还是高转的延展性都能随叫随到，动力源源不断。另外相比老款的赛550而言，他的动力经过了全新调教，加速上虽然会比老款的赛500慢了一点，但是他的动力输出也更加平顺了，油耗也更低了，也更加适合新手了，所以龙卷风552R的综合动力表现会更加完美。虽然加速不如以前的赛550，但是依旧比同级的春风450SR，无极525RR，川崎ninja400等车型优秀。
配置方面他更是远超同级，搭载了主流的全彩TFT液晶仪表，并支持手机投屏导航等功能，标配前后双通道ABS加TCS牵引力控制，配备全车LED灯源，USB充电接口和胎压监测；而硬件方面，他则搭载了，前后均可调的马祖奇减震，前对向四活塞布雷博卡钳配Sunstar刹车盘，后单活塞布雷博卡钳，并且他还采用了布雷博上泵，无论是刹车力度还是手感都是同级最强，另外他还采用了前120后160的倍耐力半热熔，百公里急刹停距离仅需43米，安全感满满。简单来说龙卷风552R的配置除了钱江赛550S能与他相当以外，都要甩其他车型几条街。
最后，如果你有2.6万的预算你会选择这台虽然冷门，但是颜值超高，动力超强，配置第一的中排量双缸仿赛贝纳利龙卷风552R吗？欢迎交流呀！（以上内容纯属个人观点，各位大佬不喜勿喷，谢谢！）