在摩托车玩乐车型中，入门级的仿赛车型一直受人关注。从豪爵GSX250、春风SR250到凯越刺鸟250，250CC一直是入门级仿赛的首选。但随着车友对大排量需求的增加，入门级排量也在逐年递增，甚至如今450及以上四缸机也成了很多新手的选择。但四缸机功率大，速度快，不是一般新手能够驾控的，因此不建议新手直接上四缸。如果对排量有较大的需求，笔者推荐几款300CC的仿赛车型，供车友选择。
第一款，杰迪K333
杰迪K333是杰迪机车的第二款仿赛车型，和其当家大哥K750一样，要说颜值杰迪数第二，还没人敢说第一。外观设计上，杰迪K333延续家族科幻星空飞船设计理念，车身线条流畅凌厉，俯冲姿态战斗感十足。车头定风翼高速时提供下压力，铝合金后摇臂不仅视觉上扎实，还提升操控稳定性。配色丰富，满足不同审美。
动力方面，杰迪K333搭载322cc直列双缸水冷电喷发动机 ，最大功率28Kw/10500rpm，最大扭矩27.5Nm/9000rpm，标配滑动离合，官方极速160km/h，动力输出线性，中低转扭矩好，高转爆发力强。
配置是杰迪最大的亮点，作为入门级的仿赛车型，杰迪并没有走低配低价的产品策略，而是在配置上诚意满满。杰迪K333标配博世双通道ABS、TCS牵引力控制系统和博世电喷系统。前KYB倒置减震，后可调中央减震，整车配置了日清刹车系统，5英寸TFT全液晶仪表功能丰富，欧司朗大灯、前后流水转向灯、DID高性能链条、赫璐半热熔轮胎、USB Typec充电口，配置丰富实用。应该说K333的配置可以说一点也不输于主流500CC以上仿赛车型；
良好的操控性能也是杰迪K333的重要买点之一，最近杰迪在全国举行的“摩肘大赛”各分赛场活动正在如火如荼的开展，作为没有做任何改装的原生态车型，能够轻松做到磨膝摩肘，还有很有功力的。
第二款，凯越赫雷兹
凯越品牌在张老板的年代就贴上了专注性能的标签，并且参加国内外的一些赛事。赫雷兹作为350CC入门级的仿赛车型，可以说是含着金钥匙出生的，WSBK分站冠军的头衔，让这款车自带光环。外观设计上，凯越赫雷兹造型动感犀利，延续321RR整体外观，双头灯极具攻击性，两侧定风翼辨识度高，高位排气运动感拉满，单双摇臂版本可选，满足多样需求。
动力方面，凯越赫雷兹发动机基于321RR扩缸，精准排量344CC，极速190km/h，最大马力47.6Ps、最大扭矩32N·m、最大功率35kW ，全铝缸体散热好，动力强劲。
配置方面，凯越赫雷兹高配版有博世弯道ABS与IMU车身姿态传感器，Brembo的D对向四活塞制动卡钳，正新S3N高性能轮胎，可调式铝合金上联板，渝安减震，还有智能仪表、单向快排、钛尺等。但低配版却要寒酸很多，铁质的双摇臂，液晶仪表、泰斯克的前双活塞、后单活塞卡钳，比起高配版要逊色好多。
以上两款产品，在产品力方面可以说可有千秋。杰迪追求的是颜值、操控和安全性能，在产品配置上要优于凯越赫雷兹。价格方面，杰迪K333标准版售价19980元，X版售价21980元，凯越赫雷兹挑战版20980元，征服版23980元。两款产品各有两种配置，杰迪追求的是驾乘的舒适性，比较适合于日常街道骑行，出去跑山也毫不逊色。因为标准版与X版基本配置基本相同，个人更建议购买标准版；凯越赫雷兹追求的是动力和速度，但牺牲了舒适性，震动抑制没有K333好，同时过多的压榨发动机的动力，也会缩短发动级的寿命。如果追求极致的驾驭感，建议购买赫雷兹的征服版。
作为入门级的仿赛，19980的K333标准版和23980的赫雷兹征服版，作为新手的你，到底怎么选择呢？