在第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，一款型号为SR250T-A的车公布了，从图片中的型号标识看，这应该是RT2S，赛科龙RT2S的出现，无疑为目前的关注RT2的车主提供了新的选择，其中最受关注的，当属其全新的外观设计。
 赛科龙RT2S 晴雨胎
赛科龙SR250T-A为两轮摩托车，由重庆宗申机车工业制造有限公司生产，其注册地址与生产地址均位于重庆市巴南区渝南大道126号9幢，在相关机动车产品目录中的序号为118。车辆外形尺寸为长2100mm、宽790mm 、高1398mm，货箱栏板内尺寸未标注；排放符合GB14622-2016标准，使用汽油燃料，最高车速可达128km/h；总质量321kg，额定载质量未标明，整备质量171kg，准拖挂车总质量无相关数据；采用方向把转向型式，这些参数综合体现了该车型的规格、性能及基本属性。
赛科龙RT2
一直以来，赛科龙在摩托车领域凭借独特的设计风格积累了一批忠实拥趸。以往车型标志性的鸟嘴风格，不仅是外观上的亮点，更成为品牌辨识度的重要元素。然而，此次RT2S却毅然摒弃了这一经典设计，转而走向更偏向城市通行的风格路线。这种大胆的改变，背后是赛科龙对市场趋势的敏锐洞察。随着城市交通环境的变化以及消费者需求的日益多元，城市通勤型摩托车市场潜力巨大。赛科龙试图通过这种外观转型，精准切入这一市场，吸引更多城市骑行爱好者的目光。
外观方面，小编发现，RT2S的头部设计与钱江鸿150S有着异曲同工之妙。在追求个性与独特性的摩托车文化中，这样的相似难免让消费者感到失望，甚至引发对赛科龙设计原创性的质疑。毕竟，对于很多摩友而言，选择一款摩托车不仅是选择一种交通工具，更是选择一种独特的身份标识。外观上的趋同，无疑削弱了这种独特性。
钱江 鸿150S
不过，我们也不能忽视RT2S在其他方面的亮点。它提供城市晴雨胎和龟背胎两种选择，巧妙地兼顾了城市通勤与偶尔的越野需求。这一设计体现了赛科龙在产品功能性上的用心，也显示出其想要打造一款多功能车型的决心。在市场竞争日益激烈的当下，这种多功能属性能够拓宽产品的受众群体，增加产品的吸引力。
然而，外观争议带来的影响不容小觑。它可能会在一定程度上阻碍消费者的购买决策，尤其是那些对品牌独特性要求较高的用户。赛科龙需要及时做出回应，一方面，通过有效的品牌传播，强调RT2S在性能、品质等方面的优势，重塑消费者信心；另一方面，在后续产品设计中，更加注重原创性，找回并强化品牌独特的设计语言。
赛科龙RT2S龟背胎
赛科龙RT2S的这种设计，无疑是增加了更多的用户目标，包括追求便捷的城市通勤上班族、有跨城通勤需求者；预算有限却渴望高性价比的年轻用户；钟情跨界风格，既想日常城市骑行又偶尔体验轻度越野的骑手，以及偏好复古或跨界外观风格的人群；还有注重科技配置的科技控和有摩旅需求，看重座桶空间、续航里程、可调节风挡等功能配置的摩旅党，后续表现如何就看上市后的发展变化了。