先贴车主证明
提车两天，一箱油见底，先说问题。
1.出厂油门框量较大，售后检测发现，原厂只给了可调节回油拉线，加油拉线是不可调节长度的。
框量大导致油门大开度时需要额外用力向下拧。
只调节回油拉线对油门框量影响很小，且过量调节会导致回油不畅低速飞车，已反馈厂家，等待解决。
（可能是因为厂家给梦想迪诺用了上代迪诺的油门拉线总成，上代迪诺是 1420 轴距，梦想迪诺是 1400 轴距，导致油门线长了 2cm。由于迪诺系列油门拉线总成高度集成化，再开模制造成本高，所以从设计开始装车质检过程都无视了这个问题，qj 老毛病了）
2.平整路面高速行驶时车头会有一些跳动。
考虑原因可能为前减震高速压缩回弹阻尼小，
也可能是复古车架强度缺陷或前轮动平衡问题。
3.智行 app 蓝牙连接不上，T-box 离线。
售后检测发现可能为工厂装配问题。
再说感受（机械素质面）
1. 起步停车
选车时对比过同级别各种竞品，梦想迪诺起步转速较低，起步抖动不大，怠速启停功能丝滑顺畅，对比大阳三阳系列有一定优势。
对比本田也不算差距明显。
起步噪声对比竞品有优势。
2.动力感受
加速线性，油门可控且有一定迟滞，市区代步休闲骑行舒适度很高。
但对比本田和大阳在 0-80 的绝对动力感受上有一定差距，前段接近于三阳飞度的加速体感，后段大于三阳接近本田大阳系列。（起步转速低一般考虑是偏重的普利珠，前段加速差有迹可循）
3.刹车减震与车架
前后刹车稍硬，绝对力度合格，总体没什么问题。轮胎抓地尚可。转向略微抢把。
减震是典型的硬弹簧+低阻尼，面向中低速操控设定，同时小坑洼过滤不错，但前后减震过大坑减速带触底明显需小心驾驶，总体问题不大。
1400mm 的轴距大于多数竞品，中低速感受车架刚性尚可，体感属于偏硬型（类似姜戈）。
配置层面
前置油箱口按键自动弹出好评。
投屏导航很好用。
坐桶空间对比竞品有优势，应该能放某些 43 盔。
无钥匙启动肥肠好，感应很灵敏。
app 显示功能不少，很不错。
仪表界面清晰功能丰富，好评。
胎压监测，好评。
怠速启停，肥肠好评。
发动机排气噪声控制尚可。
行车记录仪手把加热，好评。
总结
因为本田 150la 颜值实在是有点接受不来所以选择的国产，现在看来还算能接受。
国产台产动力强的起步弱，起步好的动力一般，想全都要的建议加钱选本田。
钱江算是二者折中，比一线品牌风冷 125 稍强一些的动力，同级别中偏大的尺寸，调教不错的脉冲点火和启停，丰富的仪表配置，原厂行车记录仪和手把加热，性价比还是可以的。
加上钱江目前国内绝对一线品质的售后，目前算是复古 150 中总体表现不错的了。
日常代步加个小出游 ok， 拉极速压弯还是算了。