2025款川崎Z650这款备受瞩目的中量级街车上市，售价64800元，这个价格对于很多人来说确实是稍微高了一点，这款车有什么新变化？我们去看看感受一下吧！
它的外观也是延续了家族式“Sugomi”设计语言，整车线条锐利，肌肉感十足，仿佛一头蓄势待发的猛兽，极具视觉冲击力。紧凑的车体搭配贴合的部件，既带来了轻快的操控感，又展现出强烈的运动风格。尖锐的LED大灯与肌肉感油箱线条保留了“Sugomi”美学精髓，在街头拥有极高辨识度。
它搭载了一台649cc的并列双缸DOHC水冷发动机，最大功率为62.5马力，最大扭矩为63 Nm）。这台发动机配备了Keihin 36mm双节气门系统和电子燃油喷射系统，提供平顺的动力输出和高效的燃油经济性。在实际骑行中，这台发动机在中低转速区间就能爆发出强劲动力，无论是城市街道的走走停停，还是郊区道路的激情驾驶，都能轻松应对。搭配6速变速箱和助力滑动离合器，换挡更加顺畅，减少了后轮跳动的可能性。官方实测零百加速仅为3.88秒，2挡直接破百，极速超210km/h。
整车仅重188kg，搭配轻量化的钢管车架和后摇臂，转向灵活，操控轻盈。790mm的低座高以及收窄的车架设计，让大部分骑手都能轻松双脚着地，无论是推行还是停车，都更有信心，也有助于提升操控性。
41mm的套筒式前叉和水平放置的后多连杆悬挂，经过精心调教，能对路面情况做出高水准反馈，兼顾运动性能与舒适性，即使面对激烈驾驶也能轻松应对。不过，正立式前叉在支撑性方面表现稍弱，对于喜爱压弯的骑手来说可能稍显不足。
它还配备了4.3寸全彩TFT仪表，显示数据非常齐全，挡显和速度数据清晰易读，还具备自动亮度调节功能，同时可选黑色/白色的背光。此外，车辆还引入了川崎的RIDEOLOGY THE APP智能互联系统，车主可以通过蓝牙将智能手机与摩托车连接，实现行驶数据监控、车辆状态检查和个性化设置等功能，提升了骑行的便利性和乐趣。标配的KTRC牵引力控制系统提供“运动模式”与“全干预模式”选择，博世9.1M ABS双通道系统在紧急制动时有效稳定车身姿态，大幅降低新手操作风险。
座椅采用运动车型上比较常见的阶梯式坐垫，宽厚的后座还能充当一个腰靠的支撑。坐垫前部经过收窄处理，虽然座高有790mm，但是对身高的要求非常低，160cm的身高都能双脚尖落地。综合油耗大概4.2升/百公里，15升的油箱可提供350公里左右的续航里程，对于这个级别的街车来说，续航水平表现还不错，不过习惯暴力驾驶的，这个数据恐怕还要打折扣。
当你遇到颠簸路面时的操控感受总体上是积极的。悬挂系统表现出色，能够有效地吸收路面的冲击，减少车身的晃动和震动。车身稳定性高，即使在较高速度下通过颠簸路面，也能保持较好的平衡。操控灵活性依然出色，转向精准，车身响应迅速。虽然在颠簸路面上会有一些震动和噪音，但整体水平在可接受范围内，不会对骑行体验产生太大的干扰。
对于日常骑行和普通爱好者来说，它在颠簸路面上的表现完全能够满足需求。它不仅能够提供舒适的骑行体验，还能在必要时应对一些较为复杂的路况。如果你对操控和舒适性有较高要求，这款摩托车绝对值得你考虑。
不得不说，它是一款性能出色、配置丰富、操控灵活且性价比极高的中量级街车。它的外观设计极具辨识度，动力性能强劲高效，操控体验灵活稳定，配置丰富实用，舒适性也能够满足日常骑行和长途旅行的需求。然而，正立式前叉在支撑性方面的表现稍弱，可能对于追求极致操控的REN 来说略有不足。此外，车辆的震动在某些转速区间较为明显，但经过磨合后可能会有所改善。
如果你正在寻找一款性能与性价比兼具的中量级街车，它绝对值得你考虑。它的成熟发动机、轻量化设计和丰富的配置，使其在同级别车型中具有很强的竞争力。无论是新手骑士开启骑行之旅，还是资深骑手追求驾驶乐趣，它都能满足你的需求。不过，在购买之前，建议你亲自试驾，感受一下车辆的操控和动力表现，以便做出最适合自己的选择。