当新手摩友在250-300cc排量区间纠结时，无极300RR总能用21kW的暴躁动力刷一波存在感。这台292cc单缸水冷发动机堪称"小排量性能狂"，7.5秒破百的加速能力让同价位双缸车都汗颜，极速轻松突破160km/h的设定，分明是把入门级仿赛当大排量来调教。不过暴躁归暴躁，低转时的线性输出又意外地平顺，新手不小心高档低速也不容易熄火——这点对女骑特别友好。  
165kg的羽量级车身配上1360mm短轴距，让300RR在弯道中灵活得像条泥鳅。780mm座高对170cm左右身高的骑士刚好全脚掌着地，低趴的战斗姿势虽然长途骑行会腰酸，但街头上那个俯冲式的车头造型配上LED"鹰眼"大灯，回头率绝对不输4万级的进口车。15L油箱跑300公里问题不大，只是6000转以后的震动会让人怀疑自己在骑拖拉机——单缸车的宿命，忍忍就习惯了。  
比起春风250SR那些网红车，300RR的做工明显更"德系"。隆鑫给宝马代工的功底体现在车架焊接和漆水工艺上，但异响问题就像牛皮癣一样挥之不去。小飞轮、车头塑料件、刹车卡钳都可能成为交响乐演奏家，不过老司机都懂：这价位要啥自行车？至少比某些合资车塑料件异响还理直气壮强。  
22款新增的滑动离合和全液晶仪表算是跟上了时代，虽然屏幕阳光下依然反光到怀疑人生。最绝的是排气声浪——单缸机居然调出了类似双缸的浑厚感，小区里低速巡航时甚至有人误以为这是台改装车。ABS+倒置减震的组合在这个价位属于良心配置，只是刹车手感偏硬，得适应一阵子。  
要说300RR最魔性的地方，就是它总能用实力打脸"单缸不如双缸"的偏见。动力碾压250cc，操控吊打400cc，价格还卡在2万出头，活脱脱一副"我就是要卷死你们"的架势。当然，如果你受不了单缸震动或者想要TFT彩屏，隔壁春风250SR可能更合适；但要是追求最纯粹的机械快感，这台"小榔头"绝对能让你笑着骂娘。