前段时间入手了凯越350赫雷兹，这段时间的骑行体验，让我对它有了挺多感触。
外观上，凯越350赫雷兹很吸睛，整体线条流畅又犀利，充满战斗感。前脸造型独特，分层式的LED头灯不仅照明效果好，还为整车增添了科技感与侵略性，不管是白天还是夜晚，辨识度都超高。定风翼和高位排气这些设计，进一步凸显了它的运动风格，每次把车停在路边，都有人过来询问。不过，它的外观设计也有争议，有人觉得它的LED灯组和镂空侧板有些“地平线既视感”，但我觉得这反而让它更有个性 。
动力方面，344cc的直列双缸水冷发动机太给力了，最大功率35kW ，最大扭矩32.2N·m，零百加速只要4秒，极速能到190km/h。日常骑行，红绿灯起步轻松就能超过其他车，前段动力输出平稳，在城市道路穿梭很轻松。转速一旦超过7000转，后段爆发力十足，推背感强烈，在快速路或者赛道上骑行，能充分感受到速度与激情。但它低扭表现一般，低档位在市区缓行时，需要频繁换挡，不太方便，而且转速超过7000转后，发动机的震动会逐渐明显，手把和脚踏都能感觉到，长时间骑行右手容易累 。
操控体验相当不错，151kg的整备质量加上钻石菱形一体式车架，让它操控起来灵活自如。前倾角的设计合理，过弯的时候，车身倾斜角度自然，转向精准，就像能读懂我的心思一样，给我满满的信心。刹车系统也很可靠，标配双通道ABS，高配版还有弯道ABS和TCS牵引力控制系统，制动效果线性，遇到紧急情况能及时刹停。不过，它的减震调校偏硬，在过减速带或者颠簸路面时，震感明显，舒适度会受影响，要是长时间骑行，身体会比较疲惫 。