之前北京摩展上奔达亮相的灰石700，更名为灰石707，5月16日通过线上直播讲解，预计7月7日跟大家见面，707与7月7有象征性，但是具体信息还是以官方公布的信息为准。当然奔达灰石707还需要经过一段时间路试才会正式发布。
外观设计延续奔达家族化风格，车身尺寸接近黑旗950级别，线条饱满且肌肉感强，预计将会有白色和灰黑色两种外观，提供单座、双座版本选择，兼具巡航车的气场与个性化需求。
两种版本的整体结构相同，其中白色是标配双座版，灰黑色则是单座的Bobber版并用镀铬板进行装饰，不得不说奔达设计师真牛啊！
目标市场定位高端巡航领域，对标进口品牌中排量车型，灰石707将配备电子油门、电子避震系统、双通道ABS、TCS可关闭系统、5寸TFT仪表、胎压监测、电子离合+定速巡航等一系列功能，为应对竞争日益激烈的巡航市场，灰石707也在奋力一搏，价格的话大家预测一下，有人说3万以内，有人说4万左右。
搭载V型双缸引擎，排气系统设计强调声浪质感，动力调校兼顾输出平顺性与燃油经济性，适合日常通勤和长途骑行。
配备双通道气动悬架，通过气压传感器实时调整车身高度与减震阻尼，提升颠簸路面的舒适性和高速过弯的稳定性。高配版搭载与燎700Pro同款的“魔毯悬架”，支持软硬、高度手动调节，操控灵活性优于传统巡航车。
奔达是目前国产摩托车中唯一能成熟应用气动悬架技术的品牌，技术壁垒显著。
水箱水道面积扩大60%，排气系统位置调整，有效解决高负载工况下的散热问题。
优势主要体现在气动悬架、大排量V缸声浪、高端配置下探，性价比突出。
那么作为新车型，气动悬架的长期耐用性、复杂电子系统的稳定性需市场检验。参考奔达灰石250用户反馈，需关注品控细节（如异响、油表精度等）是否改进。
灰石707的推出标志着奔达在高端巡航市场的技术突破，以气动悬架等创新配置挑战进口车型垄断，同时这款车的定价可能重塑国产大排量巡航车竞争格局。