突然想弄台电自在北京代步，因为平时骑摩托车，京B进不了四环，增加一个摆拍电自是个不错的选择。原来我的错误认知是，新国标电自绝对限速25，事实是大家都懂得。
北京NXT 大师版是特供的，只能分体后座，电池是52ah磷酸铁锂电池，标称续航170，估计也就能跑90就不错了。
颜色是25款的竞速银，加了赛车拉花元素，坐垫上有01标识，屏幕做了些许升级。其他跟24版完全一样。
听说真正的25改款预计在6月份上市，但有可能会限制电池容量，尤其是帝都的政策电自有很大不确定性，所以我就不等新款了。
入手大师版，本来想的是一步到位不折腾改装，但骑了100公里，感觉大师版也是电自的底子，操控和舒适度跟我的VESPA没法比。都说小牛不改，不如推下海，我最忍受不了的是轮胎和减震，下一步先换个米其林，减震暂时先看看比博士和巴祖卡，现在压个井盖的感觉跟骑公路车差不多。至于刹车好像还可以凑合。
大师版的优点也不是没有，帝都白牌畅通无阻不限行就是它最大的价值，毕竟号称是京A平替嘛。