玩儿了玩儿极核发布的AE6，相对于AE8，这车便宜一半儿还多，中置水冷电机也变成了单摇臂侧挂电机，更亲民，价格也更低了。
操控轻巧很多，整体在城市里游走应该会非常舒服。电车的驾驶感是完全不同于燃油车的，体验一次就能感觉到，它就不是电驴子那种感觉。
只有一个电池，续航也下来了一些，不过日常用应该影响不太大，AE8也是一天一充。
电车在市区起步的优势是燃油车无法比拟的，这得承认，2秒左右就能破40迈了，红绿灯起步相当爽，根据自己使用场景选择合适的车是玩儿车该有的能力。
唯一可惜一点是它得挂摩托车黄牌，在北京的话，价格贵，这会制约了它的销量。
今年我会在日常生活里多体验体验这种新能源摩托
作为小牛电动的老粉，我拥有过N1S、M1、M+、MQIL等多个型号，几年前小牛在电动车领域绝对是领头羊。不过，如今市场上涌现了许多智能化电动车，小牛虽然依然是行业翘楚，但这些年似乎缺少了更大的技术突破和创新。后来我还入手了虬龙轻蜂，虽然越野性能不错，但不太适合日常通勤。
言归正传，极核是春风旗下的电动摩托车系列，而极核AE6是其中的入门款。网上关于它的测评很多，优缺点也很明显，但作为少数极核AE6的车主，我觉得它整体表现非常不错！接下来我从几个方面具体聊聊：
**续航**：极核AE6只有一块电池，放在座桶下方，不支持扩容。目前实际续航大约55km，具体续航受温度、骑行习惯、载重等因素影响。虽然网上都说续航偏低，但对我来说，日常通勤完全够用，无非是充电频率高一些。
**驾驶体验**：虽然是电动车，但极核AE6是按照摩托车的标准制造的，配件也基本沿用摩托车配置。整体做工和重量远超普通电动车，骑起来稳当扎实，完全没有廉价塑料感，更像是摩托车的驾驶感受。
**智能化**：极核AE6的智能化做得不错，NFC钥匙、座椅重力感应、智能蓝牙解锁、骑行轨迹、GPS定位等功能都很完善，丝毫不输小牛和九号电动。
**骑行三角**：我试过极核AE8S+，感觉车头有点低，长时间骑行会不舒服。相比之下，极核AE6的骑行三角设计更合理，长时间骑行也不会觉得累。
**充电**：车辆自带750w充电器，虽然比较大和重，但充电效率很高，2-3小时就能充满一块电池。
以上都是我的个人感受，欢迎大家交流探讨