在125cc踏板摩托车它们在动力、配置、外观、油耗等多个方面都有着不同的表现，下面我们就来深入对比一下这两款车。
铃木US125
光阳Ks125
动力系统
光阳KS125搭载自研ECS单缸风冷四冲程发动机，排量124.6cc，最大功率7kW，最大扭矩10.2N·m。动力输出线性且较为强劲，加速过程流畅，极速可达90km/h左右，无论是城市道路的起步还是中后段加速，都能轻松应对，为骑行者带来较为充沛的动力体验。
光阳研发的ECS发动机。
铃木US125配备铃木第四代SEP节能引擎（超级芯发动机），实际排量124cc，最大功率6.9kW，峰值扭矩10N·m。动力输出同样线性平稳，低扭表现出色，城市通勤时起步加速轻快，日常超车也不费力，但在50-80km/h加速时，受限于排量和单缸风冷结构，提速相对缓慢，高速再加速能力稍弱，长时间高速行驶发动机热衰较为明显。
延续铃木UY的发动机。
配置水平
光阳KS125领先版及以上车型标配全车LED灯源，照明效果出色，在夜间骑行时能提供良好的视野。前后碟刹搭配双通道ABS以及TCS牵引力控制系统，能有效防止车轮在制动时抱死和在湿滑路面打滑，大大提升了制动性能和行驶稳定性。还配备了液晶仪表、USB充电口等，实用性很强。
ANS+Tcs
储物空间加便捷性
铃木US125采用前220mm浪花碟刹配后鼓式刹车的组合，虽未配备ABS防抱死系统，但CBS联动刹车技术能在一定程度上满足日常通勤的制动需求。配备彩色液晶仪表，信息显示清晰全面，同时有USB充电接口和防盗磁吸钥匙孔，还搭载汽车级双闪开关，但整体配置在安全性方面相对KS125稍逊一筹。
US单活塞卡钳
轮毂制作精美。
外观设计
光阳KS125延续了光阳家族的经典设计风格，线条流畅，造型简洁，整体呈现出一种时尚动感的气息。车身尺寸为1880mm x 690mm x 1100mm，紧凑的车身设计便于操控和停放，且提供多种颜色选择，满足不同用户的个性需求。
城墙下合影
铃木US125采用经典的复古风格，车身线条圆润流畅，大量镀铬装饰条的运用，搭配圆形大灯、镀铬后视镜以及独特的“小猪鼻”前脸设计，营造出浓厚的复古氛围，回头率颇高，提供多种时尚配色，能满足个性化需求，但风格相对小众。
燃油经济性
光阳KS125官方油耗＜2L/100km，实测油耗在2.0-2.5L左右，搭载9升大油箱，官方宣称续航超500-600公里，在实际使用中，其续航能力也能满足较长距离的出行需求。
铃木US125百公里综合油耗在1.6L-2.0L左右，燃油经济性出色。不过油箱容量相对较小，参考同平台车型，续航里程约300公里左右，相比KS125，加油频率会更高一些
两车同框
之前骑电动车，生活半径很稳定，基本上想去的地方去不了。现在好了，自从买了光阳ks125，端午节与同事去了龙头渚游玩，他骑的是铃木的Us，我俩换着骑，来说说骑行感受!
US漆水很好，光亮质感如烤漆。方向轻盈指向性稳定，指哪打哪，减震器舒适，过井盖或减速带滤振舒适，座椅没啥倾斜较多，基本上是平的，刹车不会前倾!动力和uy差不多，提升很快，那表有1 - 4低速显示，前单碟刹卡钳后轮鼓刹。
光阳ks125有些地方虽然不如铃木US，但是路上骑行给我信心满满，虽然指向性没有这么灵活，但是它够稳重。刹车性能卓越，前后双通道abs加TCS，而且前面是双卡钳，弯道直接70码。
两台车给我的感觉是一个轻巧，一个沉稳。一个加速迅猛，一个是沉着冷静。
两台车给我选择我还会选光阳Ks125!最主要的选自己喜欢的。我喜欢光阳KS125的战斗外观和他的刹车性能。