在如今竞争激烈的摩托车市场中，跨界踏板车型凭借其独特的多功能属性，逐渐成为众多骑手喜爱的车型。升仕368G的出现，无疑给这个细分市场带来了新的活力与变革。它究竟有何过人之处？今天就为大家带来升仕368G的个人评测。
外观设计：硬派与实用的融合
升仕368G的外观设计极具辨识度，硬派的ADV风格与踏板车的实用元素相得益彰。锐利的线条从前脸贯穿至车尾，勾勒出富有力量感的车身轮廓。前脸的矩阵式LED灯组不仅造型独特，照明效果也是比较出色的，为夜间骑行提供了充足的视野。高位斜置的排气管，彰显着它的越野基因，在非铺装路面行驶时，能够有效避免泥水的侵入。
整车的做工和漆面工艺都达到了较高水准，细节之处尽显用心。例如，车身的塑料件质感还算上乘，没有廉价的塑料感；金属部件的表面处理也比较细腻，光泽度挺好。17英寸的真空辐条前轮搭配14英寸的后轮，不仅提升了车辆的通过性，还为其增添了一份越野气息。搭配的全地形轮胎，在各种路况下都能提供可靠的抓地力。
动力表现：强劲且稳定
动力方面，升仕368G搭载一台368cc的单缸水冷发动机，采用了11.8:1的高压缩比设计。这台发动机的最大功率为28.5千瓦（38.8马力） ，在7500转时爆发，峰值扭矩可达40牛米，输出转速为6000转。从实际骑行体验来看，低扭表现十分充沛，在城市道路中起步、超车都轻松自如，动力随叫随到。即便是在中高速行驶时，再加速能力也毫不逊色，能够满足骑手对于速度与激情的追求。
与之匹配的博世电喷系统，精准控制燃油喷射，不仅提升了燃油经济性，还让发动机的运行更加稳定。在长途骑行中，这台发动机的稳定性得到了充分验证，我最多一天时间跑了将近一千公里高负荷运转也没有出现动力衰减的情况。
配置亮点：科技赋能骑行
作为一款跨界踏板，升仕368G在配置方面可谓诚意满满。首先，8英寸的TFT全彩仪表十分夺目，显示清晰，界面简洁易懂。它不仅能实时显示各种车辆信息，还支持导航投屏、胎压监测、自动亮度调节等功能。通过手机互联，骑手可以将手机中的导航信息直接投射到仪表上，无需再额外安装手机支架，既方便又安全。
车辆还配备了前后双摄行车记录仪，采用索尼夜视传感器，拥有140°的广角覆盖和1080P的高清画质。无论是日常通勤还是长途旅行，都能为骑手记录下沿途的美景和骑行过程，同时在遇到突发情况时，也能提供有力的证据。
无钥匙启动系统让骑行更加便捷，靠近车辆即可自动解锁，无需再繁琐地插拔钥匙。三档可调的手把加热功能，在寒冷的冬季也能让骑手的双手保持温暖，提升了骑行的舒适性。此外，自动大灯、USB充电接口等实用配置也一应俱全。
操控与舒适性：舒适与灵活兼得
在操控方面，升仕368G表现得十分出色。虽然整车的整备质量达到了198kg，但由于其合理的重心设计，实际骑行起来并不会感觉过于笨重。低座版770mm、高座版795mm的座高，能够满足不同身高骑手的需求，即便是身材娇小的骑手也能轻松驾驭。
前41mm倒置可调减震和后多连杆式可调气囊减震的组合，应对各种路况也还算可以。在城市道路上，它能够有效地过滤路面的细碎震动，提供舒适的骑行体验，而在非铺装路面，这套减震系统又能提供足够的支撑力，保证车辆的通过性和稳定性。很多人说后减震比较硬，但是调节好以后感觉还是可以的。
座椅的设计也充分考虑了舒适性，采用了高密度的记忆海绵，宽大厚实，长时间骑行也不会感到疲惫。座桶空间十分可观，达到了50L，轻松容纳两顶全盔，满足日常通勤和短途旅行的载物需求。
续航能力：长途出行无压力
对于一款适合长途骑行的跨界踏板来说，续航能力至关重要。升仕368G配备了一个17.5L的超大油箱，结合其百公里3.5L左右的油耗（不暴力骑行实测数据），满油状态下续航里程轻松超过400公里。在长途旅行中，无需频繁寻找加油站，大大提升了出行的便利性和自由度。
个人总结
升仕368G凭借其出色的外观设计、强劲的动力表现、丰富的科技配置、优秀的操控与舒适性以及出色的续航能力，在跨界踏板市场中脱颖而出。虽然它可能在品牌认知度等方面还有提升空间，但综合其产品力和33800元的售价来看，无疑具有极具性价比。它不仅是一辆交通工具，更是你探索世界、追逐自由的好伙伴 。