在欧洲很受欢迎的倒三轮踏板，最近又迎来一位新成员，雅马哈2025款Tricity 125正式发布。相比国内常见的两轮踏板，这款车不仅有独特的三轮结构，配置也进行了全面升级。如果能够进入国内，或许会给沉闷的小排量代步车带来一些新鲜感。 
外观上，新款Tricity 125采用了更接近TMAX的设计风格，车头“Y”字形灯组搭配对称式LED大灯，整体风格更加犀利。前轮两侧的挡泥板和车身导流板线条流畅，尾部刹车灯则与NMAX同款，辨识度很高。虽然倒三轮车型在国内仍然是小众，但稳定和安全性也是不能忽视的优点。
作为一款倒三轮，Tricity 125的前轮采用雅马哈专利的LMW转向系统，配合14寸前轮和13寸后轮，过弯稳定性远超普通踏板。前后单碟刹+单活塞卡钳的配置中规中矩，可惜没有ABS，但考虑到125cc的排量和三轮结构，日常使用倒也够用。 
科技配置是这次升级的重点，4.2英寸TFT仪表、手机互联、无钥匙启动和Type-C快充均有搭载，甚至还有双线油门和自动启停。储物空间不算大，座桶勉强放下一顶3/4盔，但可选装39升尾箱弥补不足。对比国内在售的雅马哈125风冷车型，这些配置简直不要太香！
最后来说说大家最关心的动力部分，新款Tricity 125搭载的是雅马哈Blue Core水冷四气门发动机，最大功率9kW，扭矩11.2N·m，不管是动力输出还是燃油经济性，都远超国内常见的风冷两气门125引擎，如果引进很可能成为同排量中的性能标杆。 
不过，倒三轮车型在国内接受度仍然有限，加上预计不低的售价，可能受众群体更多是雅马哈的粉丝们。那么，你看好这款车吗？欢迎留言讨论！