杜卡迪全新Monster怪兽以107,100元正式发布，冰川白配色搭配标志性红座垫，搭载937cc双缸引擎与弯道ABS三件套，三种骑行模式覆盖全场景需求，179kg轻量化车身刷新同级操控极限。
水牛背式油箱以23°上扬曲线重构肌肉线条，铝制前车架通过拓扑优化减重36%。冰川白战袍在油箱凹陷处形成光影褶皱，配合分体式红座垫形成视觉记忆点。775mm亲民座高通过收窄坐垫实现，身高165cm骑手可轻松全脚掌着地。
Testastretta 11°引擎通过增大缸径实现排量跃升，9250rpm爆发111匹马力，6500rpm输出92N·m扭矩。对比前作821版本，低扭提升12%且最大功率转速延后750rpm，城市骑行减少频繁换挡，高速延展性更优。
弯道ABS系统介入阈值较常规系统提升27%，配合六轴IMU实时修正制动压力。DTC牵引力控制提供8段可调，DWC防翘头系统在运动模式下允许15°倾角。铝制单摇臂将簧下质量降低1.2kg，配合倍耐力恶魔3轮胎形成抓地力闭环。
4.3寸TFT仪表采用磨砂防眩光玻璃，强光环境下仍可清晰读取胎压监测数据。城市模式通过限制75%动力输出降低新手驾驭难度，旅行模式激活定速巡航功能，运动模式则完全释放动力储备。
在十万级进口街车市场，Monster以179kg无油重量建立轻量优势，较竞品普遍190kg+的重量提升8%推重比。但单色仪表和不可调悬架稍显遗憾，建议进阶用户选装欧林斯减震套件。对于追求纯粹机械质感的玩家，这头意大利猛兽仍是不可多得的道路艺术品。
在电控当道的时代，Monster用机械素质坚守性能街车本真。虽然智能配置稍显克制，但937cc引擎与轻量化车架的化学反应，仍为热衷操控的骑士保留了原始驾驶乐趣。