看过我之前文章的朋友，知道我刚卖了一台金吉拉 350 ，因为是我开过最垃圾的车。
我挡车技术菜，城市路况也不好，所以就一直想买一台自动挡的玩乐通勤。
去年买了幼兽 110（循环档半自动）  闪300AMT 今年买了金吉拉 350CVT，朋友是买了AQS401，不夸张的讲，挡车我开的没有你们多，但是自动挡你们真不一定有我多（踏板除外），档车我没有资格去评价，开得少加上我技术菜，我根本分不出好赖，去评价就是小丑，但是自动挡，我真的是开的多，1-3 万的各类自动都开过一段时间，所以我觉得是有资格去聊自动挡车型的，因为没有对比就没有伤害。别问我为啥短时间内买这么多车，因为我都是卖了才买下一台，并且想找到适合自己的放松的车子。
体态坐高：原厂自带脚踏，我 175，基本脚掌全平，腿部弯曲绰绰有余，我爱人 162，也是可以全平。反正巡航车基本都不高，这个不算优势，就提一嘴。
震动：牛逼，宣传说是带了平衡轴抑制的很好，试驾后发现确实很好，我为这句话负责，骗人烂屁眼。 80 码以内基本没有太明显的震动感，新手注意区分路面颠簸和震动的区别，那种密密麻麻的跳蛋感才是震动。80 以上脚踏位置会有震动的，但是能接受，比金吉拉 350 好太多了，那个垃圾东西，40 码开始震动，并且是其他车 80 码以后的那种震动感，十分的垃圾。250AMT 总的来说，比起很多同级别车对比，震动调校绝对是第一梯队，不信的朋友直接去试驾，震动这种物理性反馈，拉个老头都能感觉出来，做不了假。如果不是我说的这样，我把车吃了。反正试驾不要钱。
换挡顿挫：包有的，说没有的，都假的。目前没有一台AMT 是不顿挫的，但是 250AMT 是目前自动挡里控制最好的，基本在低档位有顿挫，3 以后就比较丝滑了，因为高档位速度起来了，顿挫是几乎感知不到的，哪怕是第一代的AMT闪 300 也是如此，都是低档位顿挫，高档位顺滑，但是闪 300 是目前我骑过最顿挫的，换挡更加迟钝，所以我基本到了 20 码，就手指头拨一下进 2 档，后面的就让电脑换档了，基本可以做到全程流畅。
这里提一嘴AQS401，它的顿挫比闪 300 好太多了，但是略次于闪 250。只是略次。我觉得后期OTA 都可以优化，毕竟是电脑换挡，那么在软件上层面应该可以做到一定的轻微优化。
CVT 和AMT 怎么选，我无脑选择AMT。目前已知跨骑CVT 就那么几台，今年最热的CVT金吉拉 350，我刚卖了一台，上一个文章有，自己去看。
物理上排量超过 300，其实是不适合CVT 了，强如技术流的本田他们中高排量都不会用CVT，改用DCT。因为CVT容易断啊，损失动力严重，油耗高，耐用性差，要求发动机转速高，唯一能讲的就只有所谓的平顺的，而这个平顺只需要你AMT低档位食指动一下，就可以轻松获得，而AMT 更像是一个进阶版本的快排车，基本不会损失原本挡车该有的特性，让你的机械方式更加原汁原味。金吉拉 350 他就怕给你搞断，所以奔达过于保守的牺牲了动力，本来就是地平线厂家，啥也不会，调校基本没有。我有心理预期 CVT 一定会牺牲动力，但是他这个已经不叫牺牲了，只能说轮胎能动，谈动力都是侮辱动力。除了所谓的平顺以外，基本被AMT 碾压。
当然了金吉拉 250CVT 也许会好一点，排量小了，奔达可能会放得开一点，加上 350 什么德行，他们心里有数，赶鸭子上架的产品，所以我盲猜金吉拉 250 CVT 应该会强于 350。
热量：很大，比闪 300 大，也许是因为防烫就装了一层，而闪 300 是两层，虽说不至于烫伤，但是真的烤腿，天王老子来也是烤腿，这个没得讲。不过比起金吉拉 350 来说，这个就是常温了，因为金吉拉 350 才是真的烫。
骑行感受及加速：避震相当好，虽然听起来 250 低于 300，但是无论是车架大小，还是避震都强于 300，那个避震你们自己去试一下，舒不舒服一骑就知道，这玩意是体感的，没人可以骗你。转弯半径比较大，说他灵活吧他其实够用，说他不灵活吧，他跟其他车比我觉得差那么一点点。对于新手来说，我觉得比 300 好上手一点，总的来说差距不大。
后座空间在巡航里算大，可以带人，坐垫也很软，不过长时间带人还是不行，真几把酸。如有长期带人需求还是踏板得了，不然活受罪。至于闪 300 和AQS401 根本不能坐正常人，除非你铁腚。当然你可以改座，如果你不怕异响的话。动力上，250AMT 不快，但是响应很及时，市区够用，极速 130 左右，再快直接断油，车子极限没到，但是法则的极限到了，我觉得法则不限制的话， 150 码有机会上。
日常超车加速绝对够，兄弟们这个别担心。不过在意零百加速的不会买巡航，如果买了巡航还在意零百，那纯脑子进水。你自己直接去买仿赛不就得了。基本 11 秒内我觉得市区其实都够用，因为汽车基本匀速 60 左右，随便超车了，仅对我来说。而金吉拉 350 加速除外，那个玩意真几把垃圾，头一次见过这么垃圾的车。超车都累。😮‍💨
颜值：见仁见智，但是要我说 是真几把丑，钱江的审美时好时坏，反正我不喜欢他的外观，所以才吃了奔达的亏，但是一台车真的到手后，你就会瞬间祛魅，让舔狗不舔的方式只有一种，那么就是拥有，你就会发现刘亦菲再好，也架不住卸妆后的是凤姐。曾经对颜值的疯狂追求，让我无数个日夜 PUA 自己买奔达，想象所谓的姿态，各种幻想自己的优雅，告诉自己在意沿途的风景，结果买了以后，我只感受到了发情牛叫，身下的加热跳蛋，只觉得自己仿佛去了一趟缅北。你根本无暇顾及旅途美妙的风景，因为此刻你的身下有一个跳蛋专家正在全力攻击你的臀部。
油耗：我新车目前公里数不多。所以不客观，但是估计 3 升多绝对要，油箱 16L，400 多公里问题不大。吃个 92 目前养得起，毕竟 16L 油箱在那里了。
想持家点 真的直接干踏板，踏板真的万金油。
总结：总的来说对于不会 挡车，新手，女骑来说这台车可以买，简单好骑。自动挡的争议别管，我就开着爽就行。灵魂哥 情怀哥 技术哥都是在装一些廉价的B。但凡新手可以把手挡玩的宛如天神，那谁会犯贱买自动，每个人的需求都不同。通过贬低他人需求，去装自己的优越，真的纯S。真正需要鄙视是滥竽充数的工业垃圾，而不是某一种需要进步的工业技术。自己玩的开心比啥都重要。不管你的取向是什么车，真的去好好试驾，不要冲动，停止自己脑子里的美好幻想，让自己安静下来，用身体去感受，多试几家，你们就明白我的意思了，没有对比就没有伤害。
除了颜值 排气太响 价格 品牌不合适以外，我觉得250AMT 全是跨骑自动的可选项。
我买QJ 是因为我没得选。因为我对比了仅有的几台自动跨骑，他确实试驾表现最好，这东西不存在作假或者我吹他，因为身体不会骗人，自己去开一圈，你会理解我的感受。
而 QJ 工厂距离我家 100 米，我们本地人都不喜欢买 QJ，因为觉得低端，也算是本地人的一种梗。而奔达最早的的注册地也是我家这边，贝纳利附近的也是。包括本田 春风 无极等，也是来我家这边购置的配件，对我来说 我可以平等的看待所有品牌，我没有任何信仰，骑的爽是自己的，逼逼赖赖的是别人的。花自己的钱 就是图个开心。委屈自己，迎合别人就是纯S
内心排名  250 大于AQS401 大于闪 300
但是再等等，这车 17999 绝对值，19999 没意义。
我是 19000 入
以下是明细
税 车 险
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