兄弟们，QJMOTOR这次玩得有点大啊！5月29号五周年活动现场，直接甩出来一台追600RS——36999元的四缸街车，配置单看呆了一票摩友。我先说句实话，现在国内中排量市场都卷成麻花了，钱江这波简直是抄起屠龙刀直接进场砍价，同级别竞品看了估计都得抖三抖，四缸进口车更是想骂娘：这特么还让不让人活？
现场那叫一个热闹啊，温岭钱江园区里全是摩托轰鸣声。金卡纳挑战赛一堆狠人炫技，直线加速区轮胎烧得冒烟，最逗的是倒地扶车挑战，好些新手小哥憋红了脸跟车较劲，旁边围观的直接笑出腹肌。不过说实话，这种能摸能骑能玩的活动，比那些端着架子的发布会有意思多了，至少让摩友觉得：这品牌没把咱们当韭菜，是真想着一块儿玩。
重点还是聊车。追600RS第一眼挺勾人，工信部曝光时就分现代街车和经典圆灯两款。实车看下来，圆灯版有点意思，没下护板，高低座，线条跟追800神似，远看像个缩小版大哥。钱江这招聪明啊，家族化设计省成本不说，还能让消费者一眼认出来：这是QJ家的车！圆灯版多了点复古味儿，骑出去不至于跟满大街的仿赛撞脸，适合那些想玩个性又不想太张扬的哥们儿。
动力这块说是追600RS，实际排量680cc，钱江把赛600RS的四缸机搬过来了，调校更偏向街车——低扭可能更舒服，市区拧起来不费劲，高转还是保留了四缸机的暴躁劲儿。我试过同平台的赛600RS，这发动机现在真挺成熟了，不像早年刚出那会儿老被人吐槽“龙3同款”，平顺性提升不少，加上赛事技术下放，可靠性应该没啥大毛病。四缸嘛，最大优势还是声浪和高转延展性，双缸机、三缸机就算调得再花里胡哨，那声浪跟四缸比起来，总觉得少了点灵魂，对吧？
配置这块简直是“堆料狂魔”附体：前双碟配Brembo卡钳，刹车捏起来心里倍儿踏实；前后马祖奇避震，运动型车的标配，过坑洼路不颠，压弯又撑得住；单向快排这玩意儿，新手用了直呼真香，老手更是离不开，换挡咔咔的贼爽。5寸TFT仪表显示清楚，胎压监测、ABS+TCS这些该有的都有，最关键是车重才201kg，座高815mm，我173cm的个子，上去试了试，前脚掌能勉强够着地，一般人努努力应该没问题。半热熔轮胎抓地力挺狠，雨天悠着点，晴天随便压弯，反正比原厂通勤胎强太多。
对了，还有首发优惠：9.9元下定送2000油卡，相当于裸车34999元。这个价买四缸街车，还带一堆进口件，钱江这是明摆着“杀疯了”啊！现在国内600 - 700cc多缸街车没几款能打的，进口车动不动七八万。追600RS这波属于降维打击——你同级别排量动力再接近，价格再低，我四缸声浪一响，直接把你情绪价值干趴下，就问你服不服？
我反正觉得，四缸情结这东西，没骑过的人觉得无所谓，骑过的人大概率忘不掉。你们说，钱江这波是不是有点不讲武德？四缸街车卖这个价，让其他厂家怎么玩？！