雅马哈发布2025款Tricity 125，前脸造型小改、仪表升级。这款车最早于2014 年上市，是现存排量最小的倒三轮燃油踏板，搭载125cc水冷单缸发动机，最大马力12匹，相比国内巧格福喜的8.3匹马力强不少，毕竟是水冷型。别看排量小，52mm缸径配上58.7mm行程，低扭表现绝对够看。官方油耗数据没公布，但参考老款车型，百公里2个油应该跑不了。
外观方面，2025款Tricity 125的造型，前部和后部略微收窄，车头更短，与Tricity 300一样，采用了堆叠式LED大灯和水平LED示廓灯，车头大灯直接套了TMAX的设计语言，"Y"字型灯带配上对称布局，高级感蹭蹭往上窜。前挡泥板跟车身导流罩，尾灯造型直接照搬新款NMAX——这操作你懂的，家族化设计省成本嘛。轮胎配的是前14后13寸组合，前轮那个雅马哈独门的LMW转向系统，拐弯时候稳得跟四轮似的。
配置上，新款塞进去块4.2寸TFT彩屏，手机互联这些时髦功能都给配齐了。LED透镜大灯亮度够用，无钥匙启动和Type-C接口算是跟上了时代。储物空间倒是老样子，座桶塞个半盔就顶天了，不过官方可选装39升尾箱，日常买菜够使。
国内三轮踏板市场现在半死不活的，斗风那几个车型掀不起风浪。雅马哈跟春风合作这么久，正经好东西就是不放进来。要我说这车要是能国产，定价往2万大几走，绝对能圈一波注重安全的中老年用户。三轮结构天生稳当，通勤代步可比两轮踏实多了。
现在尴尬的是，国内雅马哈经销商还在卖那些祖传风冷机。水冷四气门技术明明现成的，就是不给你装车。眼看着隔壁本田PCX玩得风生水起，雅马哈这波操作真是让人看不懂。要真把Tricity 125引进来，说不定能把三轮踏板这个冷门市场给盘活了。
（*个人观点，仅供参考）