最近，无极2025款SR4 Max已推出，算得上是近期的一匹黑马。由于搭载的宝马同款引擎、全电控系统以及丰富的配置使其在同级别车中脱颖而出。而且目前这2025款无极SR4 Max采取了降价策略，让更多消费者看到了这一车型的潜力和价值。
无极SR4 Max的动力系统源于宝马，搭载了一款单缸水冷四气门发动机，这一技术来源是竞争力的重要支撑。宝马C400的同源技术，保证了发动机的稳定性与耐用性，这款发动机的最大功率为25kW，最大扭矩为35Nm，动力迅猛。SR4 Max采用了博世电喷系统，油耗也会比老款车型下降约10%。
SR4 Max在安全和舒适性方面也做了许多改进。首先配备了前后KYB减震系统，前正立式KYB减震配合后双KYB减震，保证了车架的刚性，又兼顾了舒适性。
在轮胎和刹车系统上，SR4 Max选择了倍耐力轮胎和西互刹车系统。这套组合能有更好的抓地力和刹车效果，而且双通道ABS和TCS系统配备，在急刹车或极限驾驶情况下，能够确保骑行者的安全。
无极SR4 Max在智能化配置方面也不落后。Play版标配了第三代TOBX车机系统，7英寸的大屏可以显示导航信息，还集成了胎压监测、行车记录仪等实用功能。出行更加智能化和便捷。
Pro版则在此基础上增加了更多实用的配置。例如，电动风挡的记忆功能，在长途骑行时，可以根据实际需求调节风挡的高度，免去停车调节的麻烦。手把加热和座椅加热功能，是冬季骑行时的舒适保障。
外观和做工方面。无极SR4 Max在这方面也有着不小的亮点。车身设计具有较强的现代感，特别是那款哑光灰配色，在阳光下金属颗粒感非常明显，很有质感。SR4 Max的做工也得到了广泛的好评，车身的质感甚至可与进口车型相媲美。
当然，SR4 Max的车重依然保持在190kg左右，这在同类车型中算是中规中矩，虽然相比一些竞品略显沉重，但考虑到其配置和结构，这一重量是可以接受的。
由于宝马同源技术的背景和国产价格的优势，SR4 Max已具备了较强的市场竞争力。如果无极能够稳定产品质量，提升售后服务，SR4 Max可能会成为350cc踏板摩托车市场上的重要一员，吸引更多摩托车爱好者的关注。