2025年6月30日，是本田传奇巨兽CB1300SF/SB“最终版”预订的死线。这一刻过后，纵横江湖33载、被车迷昵称为“十三姨”的经典肌肉街车，将彻底成为绝唱。
这一切的终结，源于冰冷的环保铁律。日本本土严苛的2号标准与欧洲欧5+遥相呼应，如同为旧时代机械猛兽量身定做的囚笼。纵使那台1284cc的双凸轮轴四缸心脏依旧能在7750转爆发出113马力，在6250转倾吐112牛·米的浑厚扭矩，也无法获得新时代的呼吸许可。纯机械四缸的轰鸣，终被法规按下静音键。
别被它268公斤（SF版）或272公斤（SB版）的魁梧身姿震慑，经典的790毫米低座高，曾是本田献给东方骑士的温柔。无论是平均身高172cm的日本车友，还是更高大的中国骑手，都能轻松驾驭这份厚重力量。而最终版的SP车型，更是将情怀拉满，Öhlins避震的细腻支撑、Brembo刹车的精准咬合，是献给末代“女王”的华彩终章。日本本土售价约10.5万至11.1万人民币，如今是入手传奇的最后门票。
回望1992年，“Project BIG-1”横空出世，初代CB1000 Super Four（SC30）开启了属于大排量直四街车的黄金年代。1998年，进化至1300cc的CB1300 Super Four（SC40）奠定了“十三姨”的威名。33年风雨，从化油器到PGM-FI电喷，从裸露街车到加装整流罩的Super Bol d'Or，再到2020年首度引入电子油门与骑行模式，它始终是本田“肌肉派”的精神图腾。2022年30周年纪念版的荣光犹在眼前，转瞬却成绝响。
6月30日的午夜钟声，将是本田车迷与一个时代的正式告别。本田工厂的大门，即将为CB1300永远关闭。车库中若能珍藏一台最终版，拥有的不仅是一台摩托车，更是一段拒绝向电气化浪潮彻底低头的硬核机械史诗。再见，“十三姨”，内燃机黄金时代的余晖，终将沉入历史的地平线。
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