800MT-X能否作为KTM790ADV的超级平替呢？请往下看👇
✨参数配置一览✨
㈠🏍心脏：799cc直列双缸，zui大功率70kW（95.2匹）8500转爆发，扭矩87牛米6750转爆发！零百加速3.5秒！极速202km/h。
㈡🏍制动：（西互）前320mm双盘+对向四活塞辐射卡钳，后260mm单盘+对向双活塞卡钳+博世双通道ABS+TCS。
㈢🏍悬挂：（渝安）（全段可调）前48mm倒置减震+后中置减震+铝合金后摇臂。
㈣🏍配置：7寸竖屏TFT全彩液晶仪表（角度4段可调）内置二代T-box车联网（支持MotoPlay全屏导航，OTA），标准/雨天/越野三种模式，电子油门，定速巡航，双向快排，钛尺，胎压胎温监测，链条导链器，弯道ABS，ABS/TCS可关闭，可调风挡，18瓦U*B/Type-C，护手，发动机下护板，可拆卸脚垫，滑动离合，全LED灯组，危险警报灯，边撑熄火。
㈤🏍轮胎：正新AmbroA4。前90/90-21，后150/70-18。
㈥🏍重量：20铬钼钢合金车架，整备质量214kg。
㈦🏍座高：标准版820mm；加高版870mm。
㈧🏍续航：22.5L的油箱大约能行驶478km，平均油耗4.7L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点 
✅优点
㈠相比800MT探险版扭矩提升10牛米动力响应更直接，在非铺装路面脱困能力更强。
㈡车架采用20铬钼合金，同时发动机作为强度构件与车架匹配让车身更紧凑。
㈢低置马鞍油箱有效降低重心，高速时不易受横风影响。
㈣轮毂采用航天级7系铝合金强度高，不惧极端路况。
㈤全段可调减震能适应各种路况，后减震采用外置气囊散热，减少长时间烂路行驶的热衰减。 
❌ 缺点
㈠缺少手把座椅加热等舒适性配置难以应对多种气候。
㈡风挡调节范围有限，高速行驶时风阻保护较弱。
㈢发动机下护板强度不足，极端路况下防护性有限。
㈣未标配三箱护杠射灯等，维修保养价格向进口车型看齐，后续使用支出较高。 
总结：
春风800MT-X是一款专为硬核玩家打造的高性价比ADV。在动力，越野性能和电控配置上接近国际水平。标准版兼顾日常通勤与摩旅需求适合公路骑行和轻度越野；加高版专为硬核越野设计，在沙地泥地等复杂地形中表现更优。