无极自从去年出了SR250GT后，以其当时低价打开踏板界的价格战，让世人对无极刮目相看，使无极名声大噪。近日，VOGE无极官方正式推出2025款SR4 Max，此次共带来PLAY版和PRO版两个版本， PLAY版指导价29999元，PRO版指导价31766元 。作为年度改款，新车在配置上全面升级，还下调了价格，一上市就成为众多摩友热议的焦点。今天，我们就来了解这款2025款SR4 Max，看它是否能打开350排量的踏板市场。
2025款SR4 Max
       SR4 Max的外观有着浓浓的德系风格，和宝马C400系列有着千丝万缕的联系。整车线条棱角分明，硬朗的侧面轮廓，满满的运动GT范儿，很对追求个性年轻人的审美。提供的曜石黑和魅影灰两种配色，漆水细腻，阳光下金属颗粒感十足，质感优异。
       立眉鹰目的前灯搭配贯穿式尾灯与流水转向灯，不仅造型独特，夜间骑行时辨识度更是超高。全LED灯光源，加上流水转向的仪式感，还有重刹自动开启双闪的爆闪功能，为夜间骑行的安全性加分不少。
       根据客户需求不同出了两个配置版本。PLAY版作为基础款，配置一点也不含糊，完全能满足日常骑行和短途摩旅。7英寸全贴合彩色液晶仪表，显示清晰，各种骑行数据一目了然；手动2段可调风挡，能应对不同的骑行场景；标配倍耐力品牌轮胎、前15英寸/后14英寸轮辋、对向四活塞/双碟盘前刹车、双通道ABS、TCS牵引力控制系统，刹车灵敏，过弯稳定，即便是新手也能轻松驾驭。此外，还有LED前后灯组、T - BOX三代车联网、手动驻车、USB充电口、1080P行车记录仪、转向辅助灯、胎压监测等实用配置，日常骑行安全感满满。这个配置已经完全满足日常需求了。如果预算充足，更推荐PRO版。在PLAY版的基础上，PRO版新增了不少高级配置。7寸TFT可投屏仪表，支持手机投屏，导航、音乐、骑行数据全都能直接显示在仪表盘上，还带有语音交互功能，动动嘴就能完成导航设置、音乐切换等操作，骑行时双手不离车把，方便又安全。
        电动无级风挡绝对是跑长途的神器，三档可调，还带有记忆功能，断电后自动回位，根据车速和路况随时调整风挡高度，有效阻挡气流。电加热手把和坐垫，三档温度调节，冬天骑行再也不怕冻手冻屁股，北方的摩友简直太需要了。手机APP一键解锁，靠近车辆自动解锁，彻底告别找钥匙的烦恼，科技感直接拉满。
       在动力方面，2025款SR4 Max搭载实际排量349.8毫升的单缸水冷发动机，采用SOHC四气门结构，匹配博世电喷系统，和宝马C400系列同源 。最大功率25千瓦，最大扭矩35牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。低扭动力响应积极，0 - 80提速轻快顺滑，市区骑行灵活自如；高速巡航时动力储备也很充足，轻松应对超车等需求。官方平均油耗3.8L/100km左右，搭配12.8升油箱，续航轻松超300km，日常通勤和长途摩旅都不在话下。
       车身采用钢制管式车架，刚性和稳定性有保障。车长2185mm，轴距1565mm，座高761mm，阶梯式座椅对前后座的支撑都很到位，整备质量214kg，在同级大羊中属于比较轻盈好操控的。离地间隙167mm，通过性不错，偶尔走走非铺装路面也没问题。
       减震系统采用35mm KYB品牌倒置前叉，搭配KYB预载可调双枪后减震，调校偏运动支撑，过弯时能提供足够的侧向支撑，过坑洼路面时又能有效过滤震动，兼顾了山路骑行的乐趣和日常骑行的舒适性。刹车系统采用前265mm双浮动盘+西互径向四活塞卡钳，后单活塞卡钳，制动力道强劲且线性，配合双通道ABS和TCS牵引力控制，紧急制动时也能稳稳当当。
       储物空间也是SR4 Max的强项，座桶空间宽敞，能轻松容纳一顶全盔和一顶半盔，前储物格放手机、手套等小物品很方便。
      在3万左右的中型踏板摩托车市场，2025款SR4 Max的竞争力十足。相比升仕368E、QJMOTOR鸿350以及本田NSS350等竞品，它有着德系技术的底子，配置丰富，价格还亲民。2025款SR4 Max绝对是一款不可多得的高性价比车型，如果品控和骑行品质把控到位，它必定是350踏板中的黑马。