如果要选一款复古车，不仅颜值不错，而且还需要有一定的品牌底蕴，同时价格还能够触手可及，那么有着百年品牌历史的凯旋一定是一个不错的选择。这个来自英伦复古风格的机车品牌，每一款的产品都能够带来不错的美学经典，这是工业时代下的艺术品。
当然，凯旋也不是每一款车都能够做到触手可及，我说的只是一些入门级的车型，不如凯旋的400系列，包含Speed 400和Scrambler 400X两款车型。它们的出现不仅延续了凯旋的经典美学，更以亲民价格刷新了进口复古车的性价比标杆。
凯旋400系列搭载一台398cc单缸水冷发动机，采用DOHC四气门设计和内置平衡轴技术，别因为是单缸机器就说没力，这台发动机在6500转时即可爆发峰值扭矩，配合电子油门调校，动力输出线性且响应灵敏，这种敏捷性是街车当中应有的灵活。不过，不得不说的就是单缸机器的通病就是震动，这台车也不例外。不过，发动机增加了平衡轴之后，其实整体的震动抑制也是做得比较好了，相对于三缸机器来说就更加有优势了。
无论是Speed 400还是注重攀爬特性的Scrambler 400X，整体设计语言上都能够带出凯旋的经典造型。圆灯、短尾、镀铬仪表等元素致敬传统，而LED大灯的宽光域照明和超车灯功能则展现了现代实用性。Scrambler 400X则更强调越野风格，高位排气、龟背胎和835mm座高设计，使其能轻松应对非铺装路面。细节处如手把镜、减震防尘套等设计兼顾复古韵味与功能性。
此前凯旋车型因售价高昂让许多爱好者望而却步，而400系列以3万多元的起售价打入市场，成为品牌当中最亲民的选择。既能拥有纯正英伦血统，又可追求性价比。对比同价位国产车型，凯旋400在品牌溢价、做工品质和驾驶质感上形成差异化优势。对比起同价位的国产车型，或许排量上更加有优势，但品牌文化以及品控真的不是用价格来衡量的。
两款车型主要是产品定位不同，所以在设计以及场景下都会对车型有所调整。比如，790mm座高的Speed 400对身高包容性强，170kg整备质量操控灵活，弯道表现稳定。电子辅助系统介入自然，ABS调校兼顾安全与骑行乐趣。Scrambler 400X则通过加长减震行程和强化车架，在轻度越野场景中展现出不俗通过性，适合追求多元玩法的用户。两款车均保留凯旋特有的沉稳骑行三角，长时间驾驶不易疲劳。
平民化并不代表廉价，凯旋也不会因为要吸纳更多用户而降低身价。作为百年品牌，这种刻在骨子里的品牌基因依然存在，只是产品的差异化以及序列的梯级性让价格能够更加贴近大众生活而已。相对于其他品牌的车型，虽然一味追求大排量的不同，凯旋还是相对比较务实，把这种英伦风潮进一步在市场上扩散。
无可置疑的一点是，凯旋以扎实的机械素质和独特的设计语言证明复古摩托车并非情怀税，而是能真正融入日常生活的移动艺术品。对于追求个性与品质的骑士而言，这两台车或许正开启着属于他们的凯旋时代。