这里既然说到保养，首先我们聊聊发动机为什么要保养？保养的重要性？保养的意义在哪里？请看图↓
摩托车发动机和汽车发动机有一样有不一样，摩托车发动机与汽车发动机的核心区别集中在结构设计、性能参数和使用场景三方面‌：前者体积小、重量轻，追求高转速和大功率输出以适配轻量化车身；后者注重低转速扭矩输出和稳定性，满足载重与复杂路况需求。‌‌
结构差异对比
‌缸体布局与排量‌。
摩托车发动机常见单缸、双缸、三缸等紧凑型设计，排量以cc为单位，通常110cc至1300cc之间；汽车发动机多为四缸、六缸及以上，排量以L为单位，普遍在1.0L至6.0L以上。‌‌
‌冷却系统‌。
摩托车发动机主要为风冷或油冷，少数高端车型采用水冷；汽车发动机几乎全部为水冷系统，以确保长时间运行的散热稳定性。
‌传动与润滑系统‌。
摩托车发动机常与变速箱一体化设计，需兼顾润滑发动机和齿轮组，因此使用40粘度机油（本田发动机多为30机油）；汽车发动机与变速箱分离，主要使用30粘度以下的低粘度机油以降低摩擦损耗。‌
性能参数差异
‌转速与功率特性‌。
摩托车发动机转速普遍高于汽车（普通摩托车红线转速可达12000转/分钟，汽车通常为6000转/分钟），通过高转速弥补扭矩不足，实现单位排量更高的功率输出。‌
本田踏板摩托车多为5w-30踏板车专用机油，雅马哈多为10w-40，铃木豪爵等系列
也都有自己的机油使用规定。我们一起来看看机油有什么不同？
那么机油我们怎么来选择呢？
上面的图片为汽车的使用标准，摩托车也一样！但是也要结合自己的用车情况具体对待。
最近以我自己的踏板车为标准，做了一次小实验，本田LEAD125厂家标注使用5w-30踏板车专用机油，首保和二保均使用了厂家推荐要求的型号，前两次保养的用车环境为冬季和春季，西北环境温度此时偏冷，保养过后车辆使用确实很丝滑
随着时间来到了夏天，准备做第三次保养，那么问题来了
30的流动性相对40更好一点，冬天使用我觉得没有问题，夏天温度较高准备更换40机油
40机油已到位，准备更换！
谈谈使用感受心得！
1:声音在怠速左转下相对30机油，感觉更温柔一点，少了一点松散的感觉，更紧实指点。
2:油耗表现相对没有变化，夏季油耗表现确实比冬季要更经济一点。
3:准备3000公里长测，随时在该贴下来更新使用情况。
4:后期会在冬季继续用会30机油，并继续长期关注。
5:为了相对准确，准备再购买一台npf125，用次方法继续长测，有需要的摩友请持续关注！