当电动车价格直奔万元大关时，破界小卡拉125以4980元的定价杀出重围，活脱脱一个"价格屠夫"。这台披着复古外衣的125cc踏板，用圆灯、双拼色和流畅线条成功伪装成"文艺青年专属座驾"，直到你拧动油门，85km/h的极速和实测百公里1.6毛的油耗，才暴露出它"菜市场战神"的真面目。
颜值确实是这辆车最大的杀手锏。象牙白和天蓝的配色停在咖啡店门口毫无违和感，以至于常有路人误以为这是台价值两三万的进口车。但掀开这层光鲜外衣，车主们很快发现了"美丽代价"——过减速带时堪比脊椎按摩的减震体验，夜间骑行如同举着萤火虫的照明效果，以及连续骑行一小时后堪比"铁板凳"的座椅。有车主自嘲："这车教会我一个道理：好看的东西往往都不太舒服。"
动力系统倒是意外地争气。123.6cc风冷发动机虽然谈不上澎湃，但配合5.1L油箱能轻松跑出200公里续航。高配版5980元就能拿下脉冲启动和三秒自动启停，逆向研发的本田K69发动机甚至能爆发出7.2kW功率。不过品控方面的小毛病也不少，从冷车熄火到刹车偏软，从龙头异响到排气噪音，活脱脱一部"摩托车版大家来找茬"。
最耐人寻味的是车主们的态度。尽管吐槽清单能写满A4纸，但问到"后不后悔"时，多数人还是会摸着钱包笑出声："4980元还要啥自行车？"毕竟同价位电动车连ABS都没有，而小卡拉至少给了你加油五分钟、驰骋两百公里的自由。正如某位车主在改装射灯时说的："这车就像青春期的恋爱，明知不完美，却让人甘愿为它折腾。"