作为国内250cc级踏板车市场的常青树，光阳赛艇250始终以"可靠耐用"的形象深入人心，此次2025款车型以21800元的原价登场，可能有人会觉得它诚意不够，但是它在配置层面带来了两项关键的升级，新增了TCS和前置行车记录仪，那么面对日益激烈的市场竞争，这款经典车型选择以"增配不增价"的策略应战，究竟是诚意之作还是固守陈规呢？
光阳赛艇250的外观设计延续了赛艇系列标志性的大踏板造型，流畅的车身线条勾勒出饱满的肌肉感，凸显了其实用主义的定位，2025款在外观层面保持了高度的延续性，不过经过观察，可以发现有着细节上的调整，后视镜移到了风挡的两侧以便优化视野，同时提供了雾雅黑、静谧蓝、珍珠白三种配色方案。
这次25款光阳赛艇250的照明系统全面升级成了LED光源，前灯组采用八透镜设计，不仅造型独特，更能确保充足的照明亮度，标志性的X型尾灯更是给后车更加明显的警示。
这辆车的仪表依旧采用机械指针搭配液晶屏的组合方案，虽在智能化方面略显保守，但是这种布局会不会更有科技感呢？25款光阳赛艇250还标配了Keyless无钥匙启动、USB充电接口、电加热手把及新增的前置行车记录仪，日常使用完全够用。
动力核心上25款光阳赛艇250依旧搭载的是那台成熟可靠的SOHC单缸两气门水冷发动机，249cc的实际排量可输出16kW/7500rpm最大功率和22Nm/6500rpm峰值扭矩，0-60km/h区间加速比较轻快，中高速再加速能力相对温和，官方油耗为3L/100km。
它的车架采用了双龙骨结构设计，通过两条独立的龙骨来提升整体的刚性和抗扭性能，2250mm车长和1540mm轴距灵活性稍差一些，199kg整备质量力气小的推起来还是有点费劲的，780mm座高加上宽大的座垫，坐上去蛮舒适的，座下储物空间可以轻松容纳一顶全盔，13L的油箱不大不小，可以提供400公里的续航里程。
光阳赛艇250采用了前37mm正立式前叉搭配后五段预载可调双枪减震器，调校偏向于舒适取向，对路面颠簸过滤相当到位。制动系统则配备了前双活塞卡钳与后单活塞卡钳，制动效能线性可控，安全配置上的升级是此次改款的重点，在保留双通道ABS的基础上新增TCS牵引力控制系统，形成了更加完备的主动安全防护体系。
2025款光阳赛艇250并不是追求性能表现的激进派，而是坚守实用主义路线的"工具型"踏板车，后视镜位置的优化、TCS系统与行车记录仪的加入，都让它在安全性和便利性上更进一步，那么对于这款坚守实用主义的大踏板，您认为还有哪些地方值得关注呢？欢迎在评论区分享您的见解。