这光阳 2025 款赛艇 250。先说句掏心窝子的话，这玩意儿就是个能让你踏实跑长途的工具车，适合咱这种追求实用和稳当的老骑手，甭指望它能给你整出啥激情来。
动力这块儿，250cc 水冷发动机还是老底子配方，低转速起步挺得劲儿，红灯起步能甩电动车老远，，超车提前打好招呼，尤其带个人爬坡时得悠着点，好在震动控制得不错，过了 5000 转反而稳当，后视镜不抖水瓶不跳，连续骑三小时手不麻，咱摩旅人要的就是这平顺劲儿，安全到地方比啥都强。再来说说储物，平踏板设计简直香爆了，实测能塞折叠桌、卡式炉、野餐食材，野炊时直接变厨房，座桶能放全盔加工具包，前面还有挂钩和储物格，手机雨衣随手扔，想带更多东西？加装后货架和尾箱，行李袋一绑，帐篷睡袋都能塞进去，摩旅最烦的就是没地儿放行李，这车简直是移动百宝箱。
舒适性那是最大亮点，座椅宽大厚实，780mm 座高对 170cm 以上的兄弟很友好，双脚轻松着地，悬挂调校偏舒服，过减速带和烂路能过滤大部分震动，后座带人也不颠，风挡能手动调节，175cm 身高调到最高能挡住胸口的风，头盔顶部就点轻微气流，连续骑 5 小时腰不酸屁股不疼，这才是摩旅该有的舒坦样儿。
配置方面实用但不够潮，TCS 牵引力控制在湿滑路面挺管用，广西雨天多，压白线也不打滑，双通道 ABS 介入挺线性，紧急刹车不点头，隐藏式行车记录仪能防碰瓷还能记录风景，但跟赛科龙 RT3 比没 TFT 投屏和毫米波雷达，科技感差点意思，咱老骑手更看重皮实耐造，够用就行。油耗和续航中规中矩，13L 油箱配合 3L / 百公里的油耗，实测能跑 400 公里左右，广西山区加油站间距大，建议油表剩两格就加油，别冒险，虽说不如 RT3 的 500 公里续航，但日常摩旅也够用了。
跟其他车比，和赛科龙 RT3 比动力弱配置低，但座椅更舒服品牌保值率更高，和自家 ST250 比少了运动感但平踏板更实用，要是追求性价比和实用性，选它不会出错，想体验科技感和更强动力，那就加钱上 RT3 或赛艇 S350。总结一下，这赛艇 250 就像摩旅界的老伙计，不花哨但靠谱，能陪你风里来雨里去，把你和一堆家当平平安安带到地儿，适合咱这种务实的老炮儿，图的就是一个省心耐造，要是你也不爱整那些花里胡哨的，就想踏实跑长途，选它准没错。