光阳CT250以合资品质和18980元的定价稳坐性价比王座，但真正让人眼前一亮的却是那些国产新秀。布雷斯通摩卡250直接把水冷引擎、布雷博卡钳和TCS系统塞进12999元的车身里，堪称价格屠夫，不过新品牌的售后网络确实是个未知数。
通勤党最爱的赛科龙RT2用24.5N·m的低转扭矩和3L/百公里的油耗证明了自己的实力，红绿灯起步快如闪电，加油站去的比便利店还少。无极SR250GT则用158kg的羽量级车身和19kW高转功率征服了赛道党，只是高速过弯时略显飘忽的减震调校需要骑士多几分胆量。
摩旅达人自然更青睐赛科龙RT3的17L油箱和500公里续航，虽然182kg的车重挪车时略显吃力。阿普利亚SR MAX 250用7寸TFT屏和双驾驶模式诠释了什么叫科技感，只是复杂的电子系统偶尔会闹点小脾气。QJMOTOR鸿250的纯平踏板设计让载物党爱不释手，可惜加速表现略显温吞。
高端市场依然被进口车型把持，雅马哈XMAX的28马力引擎和两顶全盔的储物空间让人垂涎，只是49800元的价格确实需要真爱粉才能接受。本田佛沙350则用3.43L的油耗和"开不坏"的口碑继续收割务实派用户。
这场250cc踏板的军备竞赛中，每个品牌都在寻找自己的差异化优势。从复古到运动，从通勤到摩旅，2025年的消费者比以往任何时候都更幸福。但记住，再华丽的参数表也比不上一次真实的试驾体验，毕竟适合自己的，才是最好的座驾。