最近凯越出了新款350RR赫雷兹，价格两万多，说是赛道冠军车改民用，挺有意思的。这车装了344cc双缸发动机，最大功率47匹，加速4秒破百，最高能跑到190公里。价格分两档，基础版20980，高配版23980，比同排量的日系仿赛便宜不少。
发动机是跟WSBK赛车同源的，压缩比和设计都照搬过来，但为了符合民用车标准调低了极限。开起来动力够猛，换挡有滑动离合器，不容易熄火。车架结构用了和赛车一样的钻石形一体车架，车重才150公斤出头，转弯灵活。
高配版用了单摇臂设计，这个部件其实成本很高，因为要承受更多压力，但凯越直接用在民用车上。后减震是多连杆结构，过弯更稳定。轮胎两种版本，基础版用正新S1，高配用半热熔胎，抓地力更好。
电控系统装了博世的，包括ABS和牵引力控制，还有六轴传感器监测车体姿态。高配版刹车用Brembo卡钳，基础版是泰斯克的。仪表分全彩液晶和TFT两种，高配能投屏导航还能记录圈速。
骑久了问题也有，座高790毫米，个子矮的脚可能够不着地。姿势比较战斗，长时间骑腰会酸。首批车的质量还不确定，之前凯越其他车型有过ECU故障，得看后续表现。
这车定位很清楚，基础版适合日常代步加周末跑山，高配能下赛道玩。配件方面还能买改装套件，比如解限功率到40kW，但改了就没有保修了。悬挂调校用了赛事数据，支撑性比普通车好，过坑洼路滤震效果一般。
现在国产摩托确实在进步，以前觉得小排量性能不如外国牌子，现在凯越这车参数不输进口车，价格还低很多。但长时间骑行舒适性和长期耐用性还得用户自己体验验证。这车确实有意思，不过买之前得想想自己是不是真需要这么猛的动力，还有坐得舒服不舒服。