上周末，一哥们要买电动车，跟他一起看了雅迪、台铃，但最终被极核电动车圈粉。原因是骑上车拧动电门的那一刻，我就知道是他了，可谓是最像摩托车的电动车，最不正经的电动自行车。0于是乎，查阅了大堆资料，了解了为啥极核能异军突起。下面详细分析。
作为国内中大排量燃油摩托领军者，春风动力将26年动力机械研发积淀注入极核AE4。笔者试驾发现，其"油摩级"工艺带来的操控质感远超传统电摩——汽车级双肩围栏式车架经机器人0.1mm级精度焊接，配合12道摩托级电泳工艺，过弯时侧倾支撑性媲美150cc燃油踏板，连续通过减速带时车身无异响，刚性表现超越同价位90%电摩车型。依托年产能30万辆的成熟供应链，AE4的减震预载调校精准匹配电机输出特性，城市通勤滤震细腻，高速巡航稳定性达燃油车水准。
性能实测更显越级实力：高配版3.5kW轮毂电机输出线性强劲，0-50km/h加速7.9秒的实测数据，足以让125cc燃油踏板汗颜。当拧动转把时，电机爆发力带来明显推背感，极速70km/h在同级别电摩中近乎"天花板"。摩托车级双通道ABS+ETCS牵引力控制系统的下放堪称革新——在湿滑柏油路面紧急制动测试中，前后轮抱死临界点控制精准，制动距离比同规格无ABS车型缩短32%。锂电版74V28A电池组实现82公里实际续航（25℃常温测试），150A超大电池仓可兼容市售90%扩容方案，满足外卖骑手等高频用户需求。
智能配置则展现跨界创新魄力。全球首款搭载车规级毫米波雷达的新国标电自，在实测中实现对150°广角内50米距离的动态目标监测，当后方车辆接近时，TFT屏立即亮起警示图标并伴随蜂鸣提醒，相比传统后视镜观察效率提升60%。6.2英寸阳光可读屏支持1080P导航投屏，OTA升级速度比同级车型快40%，游戏摇杆式按键区经1000+小时人体工学测试，盲操作误触率低于3%，科技体验直指5000元级高端电摩。
市场反馈印证产品统治力：2024年"618"大促中，AE4以3.2万台销量登顶电摩品类；双十一期间衍生车型AE5i单日成交1.9万台，首发4小时4812万元销售额创下行业纪录。2025年春风动力35亿元募资项目落地后，年产300万台套的智能工厂将实现AE系列产能翻番，为其抢占全球电动两轮车市场提供硬件支撑。
极核AE4的爆红，本质是春风"油电技术平移"战略的成功落地——用燃油车成熟的车架技术、品控体系反哺电动化，以摩托车级安全配置重构用户体验，再通过车规级智能硬件实现差异化竞争。这种"降维打击"式转型路径，不仅为传统摩企电动化提供了可复制的高维范本，更预示着电动两轮车行业将从"参数内卷"转向"技术深水区"的价值竞争。当AE4以燃油车工艺标准重新定义电摩体验时，一场关于行业底层逻辑的变革已悄然开启。