黄龙600，这台车就像个性格鲜明的“刺头”兄弟，优点缺点都足够让人印象深刻。
先说说最勾人的——四缸声浪。拧油门那瞬间，高亢绵密的“哨音”直接让人肾上腺素飙升，红绿灯起步时，声浪一炸，回头率拉满，那种机械轰鸣带来的快感，是双缸、单缸车给不了的。而且它动力确实猛，600cc四缸发动机，最大功率60kW，中后段加速推背感十足，高速超车相当自信，跑山压弯时，动力响应跟得上节奏，操控起来很有乐趣 。
配置在当年也算诚意满满，前后碟刹、Brembo卡钳、KYB减震，硬件规格不低，刹车手感线性，减震调校偏运动，过弯支撑性够，遇到烂路也能稳住车身。外观更是没得说，肌肉感爆棚的油箱、饱满的车尾，再配上四出排气，妥妥的街车颜值担当，骑出去就是“国产大排”的牌面。
但它的槽点也让人头疼。重量是个大问题，整备质量231kg，我的502比它还要沉，新手挪车更是噩梦。而且油耗高得离谱，百公里8-9L很常见，航里程短，跑长途得频繁找加油站。小毛病还多，像油表不准、电路接触不良、水箱高温报警，发动机发热量巨大，夏天在市区堵车，烤得大腿生疼，骑行体验大打折扣。
总结下来，黄龙600与赛600都是不错的车。如果你痴迷四缸声浪和动力，能接受它的小毛病和高油耗，愿意花时间精力去折腾，那它绝对能给你带来独特的骑行快乐。