疯了！卷疯了！进口品牌疯了！2025年6月11日，杜卡迪在北京召开新车发布会，2025款的Panigale V2售价138,900元，Panigale V2 S售价158,900元，这个价格是不是有点太炸了。要知道老款车型的价格是173,700元起，相当于门槛降低了34,800元。
2025款的Panigale V2外观上的变化明显，换上了新款Panigale V4的同款车头，但是没有定风翼。车身侧面的变化不是那么明显，侧包围的开口造型有所不同，然后就是新款的Panigale V2与Panigale V4一样，取消了单摇臂的设计，换上了更轻的大面积镂空双摇臂，在各种减重之下其整备重量比上一代车型减轻17公斤。
新款Panigale V2升级了源自Panigale V4的电控系统，包括：6轴IMU，四种骑行模式，全新5英寸TFT全彩仪表，支持骑手在骑行中实时调节弯道ABS、牵引力控制（8段可调）、防翘头控制及发动机制动等级，并且Panigale V2标配杜卡迪快速换挡2.0系统。同时定速巡航、胎压监测系统（TPMS）、USB接口、杜卡迪多媒体系统（DMS）、逐向导航仪，加热把手也有给到。
新款的Panigale V2，标准版配备了43mm全可调Marzocchi倒立式前减震，后部KYB的多连杆后减震器。而Panigale V2 S版本，则配备了前43mm Öhlins NIX30倒立式前减震和Öhlins带气瓶后减震器。两个版本的新车都具备Sachs转向阻尼器，也能选装Öhlins的转向阻尼器。
新款Panigale V2，还配备了Brembo M50的刹车卡钳，兼顾赛道制动性能与街道操控性。径向主泵搭配前320mm、后245mm制动盘，并且还有个性化彩色卡钳（选装配件）进一步强化视觉辨识度。
新款Panigale V2因为换上了新的发动机，所以车架结构有所改动，并且具备新的人机三角布局，座把高度差经优化设计，确保前轮反馈的同时缓解手臂压力，实现街道骑行的舒适性与赛道操控的敏锐性，而高位脚踏的设计则提供更大倾角空间，日常骑行时也能够保证更舒服的腿部姿势。
新款车型搭载了全新的V2发动机，延续杜卡迪标志性的90°气缸夹角设计，配备创新电子可变正时系统，可在全转速区间输出充沛扭矩，并在高转域展现纯粹运动性能。其890cc排量符合欧5+标准认证，最大功率88kw（120hp）/10,750rpm，最大扭矩93.3Nm/8250rpm，虽然动力输出比起前一代减少了37hp，但通过重量的减轻，新车的操控更加轻松省力。
这台发动机也是杜卡迪史上最轻量化的双缸发动机，重量仅有54.4公斤，比前代Superquadro发动机轻了9公斤，甚至比Scrambler(Testastretta Evoluzione和Desmodue)搭载的V型双缸发动机还轻了5.8公斤。
2025年的国内摩托车市场价格战加剧，进口品牌车型的价格进一步下探，今天的杜卡迪Panigale V2新款就是一个很好的例子，起步价下探到了13万多，这个价格甚至都快跟自己的Supersport 950重叠了，而国内在售的Supersport 950已经很久没更新了，所以Panigale V2会取而代之吗？