哈喽，大家好，对于飞鹰 F150 博主也驾驶了一段时间了，我对它的性能表现有了较为深入的感受。其中，车辆在怠速及低速行驶时的震动情况，以及不同速度区间的行驶体验感受值得与大家分享。（PS：内附视频）
来自小美小姐姐漂亮的车车
一、怠速阶段的震动表现
       冷车启动时，车辆处于怠速状态时，较为明显的问题便是抖动较大，能清晰地感受到车身的震动，发动机声音还可以接受，不是很大。怠速时，前挡泥板和后挡泥板震动都较为显著，尤其是前挡泥板，震动幅度相对更明显一些。在等红绿灯时，后视镜的震动也较为突出，后视镜会出现有规律的颤动，车牌也随之抖动，尤为明显，不过有些车友反馈本田小La车牌也有抖动情况。
       此外，手机支架也会有震动现象，不过据了解大部分车都存在这个情况，所以相对来说可以忽略不计。这些怠速时的震动问题，虽然不会直接影响车辆的行驶安全，但确实会在一定程度上影响驾驶的舒适性，尤其是在停车等待时，会让人明显感觉到车辆的 "不安分"以及“小尴尬“”。
来源dy：非专业不著名机车博主
二、不同速度区间的行驶体
       随着车辆起步，速度逐渐提升到 30 码左右时，震动情况开始逐渐好转。车身的抖动幅度明显减小，挡泥板和后视镜的震动也不像怠速时那么明显，驾驶体验相较于怠速阶段有了一定的提升。而当速度进一步提升到 60 码左右时，车辆进入了一个较为平缓的行驶阶段。
      此时，之前怠速时的那些震动问题可以忽略，车身表现得较为平稳，手部震动也还可以接受，毕竟是摩托车。路面的颠簸是个硬伤，飞鹰F150这款车的减震是个诟病，多数车友反馈减震偏硬，过减速带非常硬，不过对于日常来说也是够用了。
对车辆表现的综合感受
       尽管飞鹰 F150 在怠速阶段存在一些震动问题，给驾驶感官带来了一定的影响，但它在中速行驶时的优秀表现还是值得肯定的。60 码左右的舒适行驶体验，在城市通勤以及周末郊区游玩也能让驾驶员和后座人员感受到车辆的平稳与可靠。
       对于这些怠速时的震动问题，或许与车辆的发动机调校、车身塑料原件材质等因素有关。作为车主，我们可以在日常使用中注意车辆的保养，用扎带将线路捆绑结实，定期检查线路等部件，看看是否存在老化或松动的情况，以尽可能减少震动带来的影响，也可以粘贴隔音棉（可移步至博主好友：潇洒哥）
可移步至：潇洒哥
       总体而言，飞鹰 F150 是一款有特点的车型，它在不同速度区间的表现差异明显。怠速时的震动是需要关注和改进的地方，而中速行驶时的舒适性则是其一大亮点。希望通过我的分享，能让更多飞鹰 F150 的车主了解到车辆的这些特性，也期待厂家能够针对怠速震动问题进行优化，在车身材质上多下下功夫，让这款车的整体表现更加出色。