关于我骑光阳KS125和朋友的250仿赛一起出行跑山这件事，一个是小踏板，一个是仿赛，一个风冷125，一个水冷250，级别和排量都不在一个层次，排量都只有一半，这说出来可能大部分人都不相信，这怎么能跟得上，但是这是我亲自经历的，平路路段骑行，完全没问题，七八十都能跟上，同样的弯道，同样的骑行方式，稍微带点爬坡的路段速度60左右，也没啥问题，但是当遇到爬很陡的大坡时候，速度就很慢了，毕竟排量在这，排量限制了动力。
一路骑行走过了柏油路，水泥路，砂石路，加上一小部分的泥土路，光阳KS125反馈给我最大的感受就是一个“稳”字，仿赛过弯本来就是靠压车身，我在后面也尝试了下，果然很稳当，前提是路面一定要干净卫生，不能有沙子。经过一段砂石路，我们骑得都比较慢，因为砂石路上就是四轮来了也是一样的，毕竟轮子无法直接抓住地面，任何时候，我们都要把安全放在第一位，在通过那几十米的泥土路时，双手抓紧车把，速度一定要慢，哪怕是倒车了也会把对车子的伤害降到最小。
总结一下，通勤代步，偶尔周边小跑几次125CC更经济实用，是一个不错的选择，但是要追求速度与激情，起码250CC起步，祝各位摩友安全出行，平安归来。
放眼看世界，眼中只有你“美景”
猜猜是啥车
刚好停这里不被太阳晒，真凉快
自然形成的奇景，正在开发中，目测会火
一天的骑行结束了，骑了100公里，加满的油表降了一格